中保协带您感受汽车零整比最新变化：奔驰真不是一般人开的！

4月25日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）在京第七次联合发布汽车零整比研究成果。

本次发布从汽车常用配件入手，重点研究了常用配件负担指数变化情况，并结合保养指数为消费者提供用车成本参考指标。

汽车零整比系数方面，通过公开市场采集各车型的配件价格（价格数据截至到3月），导入计算公式核算各车型的汽车零整比系数。在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为830.49%；最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为157.66%。

常用配件负担指数方面，在汽车零整比系数基础上，挖掘事故车维修数据，选取配件损失率大于1%的常用配件进行研究，导入计算公式核算各车型的常用配件负担指数。在样本车型中最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为28.82；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.32。

整体数据方面，按照编制规则测算了本期汽车零整比100指数，并同步测算了常用配件负担100指数。本期汽车零整比100指数为327.96%；常用配件负担100指数为14.92。

综上所述，部分高端进口品牌车型的汽车零整比系数和常用配件负担指数仍居高位。近三期汽车零整比100指数呈小幅下降趋势，常用配件负担100指数略有上涨。

通过对往期数据回溯分析发现，一方面，部分样本车型汽车零整比系数小幅上涨的同时，常用配件负担指数涨幅较大，例如东风悦达起亚K2车型，汽车零整比系数同比上涨幅度7.14%，常用配件负担指数同比上涨幅度则为26.96%。另一方面，部分样本车型汽车零整比系数下降，常用配件负担指数反而上涨，例如东风标致3008车型，汽车零整比系数同比下降幅度-0.63%，常用配件负担指数同比上涨幅度为1.49%。

保养指数方面，重新采集了各样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，导入计算公式核算各车型的保养指数。在样本车型中保养最高的车型为梅赛德斯奔驰S级，保养指数为40.85；最低的车型为广汽丰田雅力士，保养指数为4.69。对比上期数据发现，东风悦达起亚K2保养指数环比上涨1.81,六万公里保养费用上涨了1806元，涨幅达28.37%。

两协会认为，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，某些高端进口品牌车型汽车配件价格虽降尤高，更有少数品牌有上调常用配件价格的现象，请广大消费者理性看待厂家调价行为，做到明白消费。

近年来，汽车零整比相关研究取得一定的成果，但是，由于中国市场保有车型众多，数据采集难度大等因素，目前仅选取了部分具有代表性的车型进行研究，尚未覆盖全部车型。两协会已经建立测算方法、统计标准，希望社会各方尤其是汽车厂商参与，借助两协会平台开展研究，共同维护消费者合法权益。

（作者：李致鸿 编辑：李伊琳）

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