图说｜国产大飞机首飞关键节点

成功了！我国首型拥有完全自主知识产权的大型客机C919，今天下午首飞成功！

作为我国新时期改革开放和创新型国家建设的标志性工程，C919首飞成功意味着我国在航天制造产业上的能力再次取得实质性突破，上下游产业链也有望一起“起飞”。

下午2点，伴随着全场欢呼，C919在上海浦东机场四号跑道正式起飞升上天空；下午3点20分左右，C919顺利着陆，整个首飞历时约80分钟。

21世纪经济报道记者在现场见证了这一历史时刻，此处精选部分照片，记录首飞的关键节点。

图说：C919静待起飞。虽然不是最为理想的天气，但是大飞机已经整装待发，万众瞩目。天气情况对飞机首飞十分重要，为了尽量避免危险天气影响飞行的情况，在飞机首飞之前，将先由伴飞飞机提前进入首飞空域，沿首飞航线飞行一次，了解首飞高度层的风、温度、云况等气象情况。据了解，伴飞在我国民机试飞中尚属首次。

（《民航管理》姚烨 摄）

图说：图为国产大飞机总设计师吴光辉，手持中国民用航空局颁发的特许飞行证。特许飞行证相当于“临时适航证”。对于尚未取得有效适航证或目前可能不符合有关适航要求，但在一定限制条件下能安全飞行的航空器可申请特许飞行证，取得特许飞行证后，C919才能飞上天空。

起飞（《中国航空报》岳书华 摄）

降落（来源：公众号“大飞机”）

图说：C919完美降落。商飞公司试飞中心试飞工程部部长由立岩4日透露，首飞最大飞行高度1万英尺（3048米）、最大速度170节（约每小时315公里）。任务分为五个阶段共15个试验点，将在8500英尺高空模拟着陆。

据计划，在地面检查阶段，进行三项操作检查，确认各个活动面从输入到响应是否正常；在爬升阶段，检查各个系统，确认机组与地面、机组之间的通讯是否正常；飞机飞到首飞空域后，进入平飞阶段，将进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行试验；返场着陆前，飞行员会在1万英尺空中，把8500英尺高度作为假想跑道，模拟进近、着陆和复飞过程。飞机降落后，再次开展三项操作检查，确认飞机舵面未受气动载荷作用出现大的偏差。

（《中国航空报》岳书华 摄）

图说：圆满完成试飞任务的C919首飞机组。首飞机组共有5人，机长为蔡俊，副驾驶员为吴鑫，首次设立的试飞观察员由商飞公司总飞行师、试飞中心主任钱进担任，两位试飞工程师为马菲、张大伟。观察员将坐在两位驾驶员身后，监督操作，并在特殊情况下进行指导。试飞工程师将在客舱对机载测试系统参数进行记录，并与飞行员协同，提示飞行员各项试飞动作是否有效。

（作者：彭苏平 编辑：张伟贤）

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