5月23日，杭州市政府召开发布会明确，杭州临空经济示范区已经获国家发改委、民航局正式批复。
杭州临空经济示范区位于杭州市萧山区东部，规划范围西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至大江东产业集聚区边界及钱塘江水域，南至萧山区瓜沥镇行政边界，总面积142.7平方公里，其中杭州萧山国际机场面积16.6平方公里。
这一示范区的获批，杭州又新增了一个重量级国家级对外开放平台。而且对带动萧山经济转型升级，有效承接国际化资源，提升区域整体竞争力等具有里程碑意义，将更有力地推动萧山城市国际化步伐。
杭州萧山区常务副区长顾春晓指出，预计到2030年，杭州临空经济示范区内生产总值将达到1200亿元，财政收入将达到120亿元，杭州萧山国际机场将入驻航空公司80家以上，实现机场旅客吞吐量7000万人次以上，货邮吞吐量110万吨以上。
根据“集约紧凑、产城融合、区域协同”的发展理念，杭州临空经济示范区规划形成“一心一轴五区”的总体布局。
一心指的是杭州萧山国际机场。以杭州萧山国际机场为核心，强化空港客货运枢纽与综合交通枢纽建设，不断提升机场运营保障能力与服务水平，奠定亚太重要航空枢纽的地位。
一轴指的是空港经济发展轴。依托机场快速路、地铁7号线、沪乍杭城际铁路等交通干线形成空港连接杭州城市中心区的快捷通道和经济纽带，促进沿线区域产业升级和临空经济发展。
五区指的是航空港区、临空现代服务业区、临空先进制造区、城市功能区和生态功能区五大区块。通过合理引导功能分区和产业专业化集聚，形成环绕空港紧密布局的临空产业集群，带动区域产业结构优化升级，促进产城融合发展。
在杭州获批前，郑州、重庆、北京、上海、广州等城市已成为国家级临空经济示范区。
根据国家发改委的规定，临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域。
2015年6月，国家发改委发布的“关于临空经济示范区建设发展的指导意见”提到，选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范，有利于发挥比较优势、挖掘内需增长潜力、促进产业转型升级、增强辐射带动作用，对于促进民航业发展、优化我国经济发展格局、全方位深化对外开放、加快转变经济发展方式具有十分重要的意义。
国家发改委、民航局在《关于支持杭州临空经济示范区建设的复函》中提出，要求着力增强萧山国际机场区域枢纽功能，着力构建综合交通体系，着力培育临空高端产业，着力推进产城融合发展，着力强化对外开放和体制机制创新。
浙江省早在“十一五”之初就明确打造杭州空港战略，杭州市则于2009年出台了杭州空港经济圈发展总体规划，并成立了空港经济区，萧山则将临空经济示范区创建作为打造萧山未来发展“一心两翼”中的东翼来加以推进。
杭州是“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点，“1小时交通圈”覆盖长三角主要城市。作为G20峰会和2020亚运会的承办方，杭州在国际上的影响力与日俱增。
作为示范区所在地——杭州萧山，其经济实力雄厚，位列2016年度全国综合实力百强区第五位和最具投资潜力百强区第三位。
杭州萧山国际机场是国内发展最快和最具发展潜力的机场之一。2016年机场旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到3160万人次和48.8万吨，旅客吞吐量位居全国第十，货邮吞吐量位居全国第六，已经成为全国五强国际航空口岸。未来杭州萧山国际机场将接入4条高铁、2条地铁、1条快线，到2020年前国际通航点达40个以上，将成为面向全球的区域性航空枢纽、浙江第一开放门户。
（编辑：李博）
21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。
分享成功