一条铁路修建的过程，会怎样促进当地商业伙伴的发展？会给他们的生活带来什么变化？蒙内铁路整个工程投资38亿美元，其中本地采购比例约40%，涉及到本地供应商约1234家，雇佣本地员工4.6万人。根据2016年蒙内铁路项目社会责任报告披露，项目本地采购和分包直接带动当地水泥公司、油料企业、中小企业以及运输企业的发展。截至2016年2月，蒙内铁路项目从当地最大的水泥公司Bamburi采购超过30万吨水泥，为Bamburi带来超过10亿肯先令盈利，年增加产能10%，即约200万吨。项目也为当地油料企业带来数十亿肯先令的盈利，而从当地中小企业采购产品和服务，使中小企业获利在500万肯先令到2500万肯先令之间。
Lucy的五金店就是众多中小企业的代表。沃伊属于肯尼亚东南部泰塔塔维塔郡，肯尼亚最大的国家野生动物公园——察沃国家公园通过这里。沃伊镇也是蒙内铁路施工的重要节点，蒙内铁路第二标段的营地就建在这个小镇里。Lucy的五金店可能是一千多家供应商中规模最小的，既不是油料、水泥供应商，也不是提供集装箱运输物资、散装材料、重型设备的运输企业。但是这家小五金店的店主和店员们，因为蒙内铁路的修建改变了生活。Lucy增加的11名新员工之前都是没有工作的待业青年，而Lucy一家的生活也因修建铁路发生了改变：铁路修建期间销售收入每年增长四分之一左右，收入提高后，她把女儿送到内罗毕的私立寄宿学校读书。可能没有人像Lucy这样心情复杂：一方面她希望铁路尽快通车，这样只要四个小时就能达到内罗毕，看望读寄宿学校的女儿，而以往这段路程要花8-10个小时；另外一方面她也开始担心，当最大客户中国路桥离开沃伊镇后，她的生意必定会受到影响。但Lucy引用了一句肯尼亚的谚语，“不要剥夺人们的希望，这是他们唯一拥有的东西”，蒙内铁路带给她最大的梦想就是“我一定要去中国看看”，她要亲眼看看孕育“中国制造”的这个国家。
蒙内铁路在修建过程中已经给Lucy和她所在的小镇带来巨大的变化。未来铁路通车后，必定会对这一地区产生集聚效应。沃伊镇处于东、西察沃国家公园的中间位置，旅游资源也比较丰富。火车通了以后，对旅游业会有很大的促进作用，整个地方的交通运输、物流等也会发展得越来越好。沃伊一定会有新的医院和新的学校，我们和Lucy一起等待。
Lucy：我高中毕业之后，先是在隔壁的五金店打工，2004年结婚之后就自己开了这家五金店。最开始的时候是妹妹在店里帮助我，2013年底的时候已经有13名店员。2014年中国路桥开始在沃伊镇修建铁路，从那个时候开始，店员增加到了24名。作为女性创业并不容易，但是我们非常努力。
《21世纪》：你新招的店员过去是在哪里工作？
Lucy：大多数都是待业在家的。我的五金店只有五名女店员，剩下都是男店员，因为有很多货物需要搬运。据我所知，在中国路桥来之前，很多年轻男人都是失业的，日子过得并不好。而中国路桥来了之后，很多人都获得了工作。虽然现在工程队慢慢在撤出，但是就业情况还是比以前好。从租房市场上就能看出来，过去很多房子都租不出去，中国路桥来了之后，房子都不够租了。
《21世纪》：你是如何知道中国路桥要在这里建项目的？你为什么认为这是一个商机呢？
Lucy：我们很早就知道蒙内铁路将通过沃伊镇。我想中国路桥选择在我们这里进货，是因为我们给的价格很优惠。中国路桥客户非常友好，我们之间关系很好。以前我们和李娜（记者的陪同）对接业务，但是她离开了之后，店里的生意差了很多。因为中国路桥实行了供应商比价政策，同一个东西要在不同供应商之间比较价格，挑价格最低质量又不差的。我们店的价格稍微高一点，所以他们从我这里买的就少了一些。
《21世纪》：中国路桥已经在沃伊修建铁路两年多的时间了，他们都在你这里进哪些货呢？
Lucy：刚开始的时候是购买碎石、沙子、木板和剑麻杆，现在是购买五金工具、方木、方钢等。碎石和沙子等在本地就可以解决，高峰时期中国路桥一家的购买量都是上千吨。现在项目接近尾声，所以砂石生意也很少了。肯尼亚本地并不能生产五金工具，方钢如果进货本地生产的则价格非常高。所以我们从内罗毕和蒙巴萨供应商处进货，而供应商则都是从中国进口的。蒙巴萨的供应商是肯尼亚最大的供应商，我们店里出售的商品有90%都是中国制造。
《21世纪》：为什么中国制造的商品会这么多？
Lucy：因为中国商品价廉物美，大家都在买，我有一个妹妹在美国，她买的东西也都是中国制造的，没有人会拒绝既便宜又实惠的东西。对肯尼亚来讲，只能负担得起从中国进口的制成品，而英国、日本、德国的进口产品价格太高了。
《21世纪》：你这几年和中国路桥合作，利润和销售收入都有多少增长？
Lucy：两年多来，虽然我们增加了近一倍的店员，但是每年的利润增长都在25%左右。中国路桥一直是我们店的最大客户，采购量很大。现在蒙内铁路就要通车了，中国路桥这个大客户就要走了。如果未来只依靠沃伊镇上的需求，我们店的销量会受到很大影响。我们只能希望政府在这里修建更多的基础设施项目，等铁路运营后，不知道中国企业是否会在这里建一所医院，如果那样，我们就不用再跑到内罗毕、蒙巴萨甚至印度去看病了。小镇的附近有高速公路，事故也很多，所以我们盼望能有一所规模更大、更先进的医院。如果能有教学质量更好的学校也会更好。据我所知，政府将会在这里再建设几个项目，比如将修建新的公路，所以我们也能继续有生意可做。我们只能静静地等待政府带来更多的基础设施项目。肯尼亚有句谚语说，“不要剥夺人们的希望，这是他们唯一拥有的东西”。
《21世纪》：有人告诉我，沃伊镇这两年发生了很多变化。是吗？
Lucy：两年前沃伊镇没有现在这么多人，所以消费并不高。但随着中国路桥在这里修建蒙内铁路，沃伊镇的人口在不断地增加，这里吸引了很多人来工作，也有不少供应商来这里做生意。沃伊镇是一个交通要塞，没有农业，镇上居民所有吃的东西都要从超市购买。原来最大的超市只有一层，现在最大的超市已经有三层了。人一多，物价就涨了。另外，宾馆的数量也在不断增加。几年来土地价格也涨了很多，随着大家收入增加，越来越多的人有能力买地了。过去一块50×100英尺的地卖15万肯尼亚先令（约合10048元人民币），我买了好几块地，后来以60万一块的价格卖掉了三块。
《21世纪》：在沃伊镇还有你这样的五金店吗？
Lucy：还有另外四家，我的店规模排名第三。我们都是一个生意圈里的朋友。现在有些人已经不再满足于从供货商处进货，前些日子，我有一个朋友去中国找做生意的机会，她也问过我要不要一起去。我之前申请过一次中国签证，但是没能通过，如果可以的话我也想去中国看看。这么多年来我一直在销售中国制造的产品，我也希望能够亲眼看一看生产这些产品的国家，请相信我，总有一天我会去中国看一看的。我丈夫2007年曾经去过中国，他说那里非常棒。
《21世纪》：你有几个孩子？
Lucy：现在有三个，明年还要再添一个。这三个孩子分别是12岁、9岁和7岁。我把他们都送到私立学校了。大孩子去了内罗毕的寄宿学校，还有两个在沃伊镇上学。大孩子从幼儿园开始上的就是私立学校，她在沃伊镇读到五年级之后，就去内罗毕上学了，已经在寄宿学校读了两年。中国路桥在这里建铁路，我的收入增加后，就把她送到了内罗毕的寄宿学校。那里一个学期（三个月）的学费要7万先令（约4689元人民币），沃伊镇的学费相对便宜很多，一个学期只需要8000先令（约535元人民币）。我每个月去内罗毕看一次孩子，等蒙内铁路通车了就会方便很多。可能没有人比我更希望这条铁路通车了。
（编辑：赵海建）
21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。
分享成功