据培训方介绍，报名学员里有不少是驾驶改装车的户外爱好者，甚至有在大型民航公司执飞的飞行员，希望业余轻松玩一把“敞篷小飞机”的乐趣。
航空运动产业正进入全民时代。如今，玩改装车的户外运动爱好者已开始玩轻型运动类飞机。
“由于空域使用、机场管理等费用不菲，之前国内考SPL(运动飞行员执照)的市场价格在16万元左右，而重庆通过四家企业联手合作，将首批学费降至8.8万元。”5月26日，在位于重庆两江航空产业园的龙兴通用机场，重庆飞翔家航空文化有限公司（下称重庆飞翔家）有关负责人对21世纪经济报道记者说。
今日，中国云端飞行会筹建发布会在重庆启动，同时拉开序幕的是LSA(轻型运动类)川渝种子飞行员计划。来自川渝的10多位航空爱好者见证了首批受训机型德国Autogyro品牌教练旋翼机MTO sport的巡航表演。
中国云端飞行会（筹）是在民政部注册的全国性航空公益志愿者团队组织，由具有国家民航总局和国家体育总局航空运动管理中心颁发的初级类飞行执照（及以上资质飞行员）的注册飞行员和航空业内优秀团体组成。其筹建宗旨在于为航空运动飞行爱好者提供规范、优质、便捷的执照培训，打造优质精准的航空飞行资源共享平台。
首批为川渝种子飞行员制定“上天”计划的是成都天颖通航有限公司、重庆飞翔家、成都天空营地科技有限公司和重庆两江机场管理有限公司。今日，这四家企业在国家一类通用机场——重庆龙兴机场签署协议，共同引进德国著名的旋翼机MTO轻型运动飞机，争取7月底在重庆开展飞行员培训，首批受训人员年底拿到旋翼机型的SPL执照。
“成都天颖通航提供飞行器和教练员，重庆飞翔家进行品牌运营，重庆两江机场管理有限公司则提供训练场地、政策支持等。”重庆飞翔家航空文化有限公司有关负责人说。
轻型运动类飞机培训是在国家层面的政策刺激下应运而生。去年10月25日，国务院办公厅印发《关于加强发展健身休闲产业的指导意见》后，国家体育总局研究制定了与《指导意见》相配套的系列运动产业发展规划，其中包括《航空运动产业发展规划》，加大了航空飞行营地的建设数量目标，让大众化的航空飞行有了政策护航。
重庆飞翔家的股东之一两江新区航空投资集团有限公司的董事长方文杰在签约仪式上说，轻型运动飞机虽然是飞机世界中的“小不点”，但在全世界40多万架通用航空飞机中，占了近1/4的数量。国外大部分的专业飞行员都是从运动飞行开始接触航空，并最终进入专业领域。21世纪经济报道记者在龙兴机场看到，这次用于培训的两架MTO旋翼机型机身并不很长，仅9米，时速160公里，加驾驶员前后共两人乘坐。由于体积小巧，它甚至可以收藏在车库内。和一般的直升机相比，它是半舱设计，也就是一俗称的“敞篷飞机”，在飞行时视野异常开阔，可让飞行爱好者过足“飞行瘾”。
据记者采访获悉，LSA考试非常严格。目前全国该机型教练员总数不超过10人。和学汽车驾照不同的是，在考SPL运动飞行员执照的过程中，飞行科目多达几十个，包括起飞、降落、滑行等，均不能一次性通过，而是每个科目均累积至合格飞行时间才能通过。一般来说，练习约80个小时，才能完成40个小时的合格时间认证。
“现在预报名的已经有10人左右，分别来自成都和重庆。我们计划首批报满20人。”据培训方介绍，目前报名的学员里有不少是驾驶改装车的户外爱好者，甚至有在大型民航公司执飞的飞行员，希望业余轻松玩一把“敞篷小飞机”的乐趣。
（编辑：张伟贤）
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