“我们是标轨时代的蒙内铁路先锋”

（5月29日,在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站,列车员等候试乘旅客下车。）

“我一点也不后悔成为蒙内铁路的一份子,因为这是一个伟大的项目。作为第一批员工,我们可以说是标轨铁路的先锋,将来还可以为东非铁路网发展贡献力量。”

23岁的肯尼亚姑娘莎伦毕业于肯尼亚多媒体大学新闻专业。去年2月加入蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)运营组后,她接受了列车乘务员的相关培训。

在培训中让莎伦感触最深的,是中国人对礼仪的标准和要求。她说:“列车乘务员无论是坐姿、动作和讲话方式都有明确的要求,从来没有人教过我这些。”作为蒙内铁路的第一批乘务员,莎伦有信心成为一位好老师,将这些职业标准传授给其他乘务员。

32岁的肯尼迪这些天接了不少电话。他的亲戚朋友得知蒙内铁路即将竣工通车的消息后,纷纷打电话咨询,恨不得马上坐火车体验一把。“真的不夸张,有一个一百多人的团体想坐火车去蒙巴萨海边开派对,也托人打电话过来询问情况。”一年前,肯尼迪结束5年的空乘工作,加入蒙内铁路项目组,成为一名指导车长。“我看好这里的职业发展前景和公平透明的工作环境。”他自豪地说。

蒙内铁路修建之前,从内罗毕到蒙巴萨之间的交通方式有三种:米轨、飞机和公路。米轨速度慢,飞机价格贵,公路常堵车,而且易发交通事故。蒙内铁路通车后,从内罗毕到蒙巴萨最快仅需4个半小时。

22岁的纳库拉出生在大裂谷地区,他第一次去蒙巴萨,就是乘坐蒙内铁路试运营列车。在他看来,跟大巴车相比,蒙内铁路的车厢空间更大,更加舒适。

纳库拉毕业于肯雅塔大学的经济和金融专业,曾在山东师范大学学习汉语。现在,他是蒙内铁路运营组的一名管理人员。

纳库拉对蒙内铁路的发展很有信心。他说,蒙巴萨是一个很大的港口城市,很多企业的进出口都需要经过蒙巴萨港。

“蒙内铁路是肯尼亚百年以来的第一条新铁路,我们是第一批员工,所以我感到十分自豪,”纳库拉说。“中国人来帮助我们的国家修建铁路,我们应该用更好的管理和服务水平回报中国,把蒙内铁路的先锋精神传承下去。” （来源：新华社）

（编辑：赵海建）