首架737MAX或于下半年交付中国

7月11日，波音民机集团东北亚区市场部执行总监霍达仁在京透露，波音最新的单通道飞机家族737MAX是历史上销售最快的机型，已获接近4000架订单，其中737MAX 10的确认和承诺订单数已达361架，包括中国用户的60余架订单。

霍达仁表示，737 MAX正在按照交付计划进行，已交付的飞机运行良好，未来将会完成更多交付。他透露，计划今年下半年就会向中国交付第一架737 MAX ，国航将会是中国接受首架 737 MAX 的客户。

2017年至今，中国国内航线客座率已经超越美国，虽然中国经济转型使得GDP进入了新的平稳增长的常态，但是航空业需求增长持续强劲，相较于美国、欧洲，中国市场增速最快。霍达仁认为，未来中国航空客运量将会超过美国、欧洲。波音预测未来中国的市场需要的单通道飞机的数量将会超过 5000 架，而目前在中国运行的 737-800 数量已经超过了

1000 架，运营商数量有 30 多家，说明737机型在中国市场广受欢迎，他期待737MAX系列未来在中国也能获得同样的追捧。

不过，对于短途航空市场的发展未来，外界有不同看法，认为航空巨头忽视了中国市场相比其他市场有其特殊性，中国高速铁路的投资和发展有很强的竞争力，高速铁路例如北京到上海段所用的时间与选择飞机这种交通方式相差无几，甚至会更加便捷。

面对高速铁路与中短途单通道客机的竞争，霍达仁认为二者是互相支持的关系。他表示，随着高速铁路的发展，短途客机市场确实受到冲击，市场范围被缩减，但是正是因为高速铁路，短途客机可以把更多的运力放到高速铁路较难覆盖的中西部市场，总体的市场范围反而得到扩张，增长速度也得到提高。随着交付效率提高，铁路和航空互相支持，空铁联运将使得航空公司有更好的连通性，得到更好的发展。

据悉，目前波音正携手中国的工业合作伙伴共同打造737MAX，波音在中国最大的飞机零部件生产项目，由多家供应商参与。波音已在浙江舟山建立737完工和交付中心，737MAX 将从这里直接交付给中国客户。

霍达仁表示中国不仅是737MAX 项目的最大客户，也是非常重要的合作伙伴。他透露737MAX 的研发工作正在按计划推进，首架完工的737MAX 9于2017年3月7日下线，正在进行各项飞行测试，预计2018年开始向客户交付。737MAX 10将于2020年左右开始交付。

至于737MAX在中国市场的交付进展，霍达仁透露，波音计划于今年下半年开始向中国交付

737 MAX ，目前正积极跟中国民航管理局做相应的合作，确保能够满足这样的时间要求。他还透露生产供应没有问题，在开始交付或者 737 MAX 投入中国运行之后的最初 10 个月之内，波音能够向中国交付至少 100 架 737 MAX。

（编辑：骆轶琪）

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