保险业首个汽车碰撞实验室落成 将为理赔定损提供技术支持

7月18日，中保研汽车技术研究有限公司（下称“中保研”）碰撞实验室正式在京落成启用，此为我国保险业投资兴建的第一家碰撞实验室，填补了行业空白。

中保研碰撞实验室分为车辆碰撞区、车辆准备区、车辆存放区、设备控制室等功能区域，今后主要开展汽车耐撞性和维修经济性、基于碰撞试验的新型风险评价等相关研究。通过不同车型的标准工况碰撞试验，分析车辆碰撞损伤情况以及维修的难易程度和费用高低，可为事故车理赔定损业务和汽车风险分级提供技术支持和科学评估依据。

据悉，中保研由中国保险行业协会牵头发起，联合人保财险、平安产险、太保财险等行业内前8家财险公司共同组建。

最新发布的汽车零整比研究成果显示，汽车零整比系数方面，在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为830.49%；最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为157.66%。常用配件负担指数方面，在样本车型中最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为28.82；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.32。这意味着部分高端进口品牌车型的汽车零整比系数和常用配件负担指数仍居高位。

（编辑：曾芳）

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