高德集团总裁俞永福表示，“未来出行服务很重要的方向，将从专业缓解汽车拥堵到全局出行方式的优化，这也是高德未来三年的发展重点。”
“出行方式正在改变交通环境，网约车成为城市拥堵的新变量，共享单车改变了五公里内的出行习惯，对于一线城市交通拥堵有明显改善，但同时也凸显公共资源矛盾的新问题。”7月26日，高德集团总裁俞永福在“互联网+城市交通管理创新”论坛中表示，“未来出行服务很重要的方向，将从专业缓解汽车拥堵到全局出行方式的优化，这也是高德未来三年的发展重点。”
高德宣布，已与国内超过100个城市达成智慧交通建设的战略合作。俞永福说，未来高德将服务于三方，即用户、交通管理部门和出行服务商，“云+端”则是高德的技术解决方案。
他强调，针对不同的三方，高德将有不同服务重点，“对用户，高德会为其提供最优的出行体验和成本；对交通管理部门，高德将重点为其提供更好的动态平衡能力及交通调度支撑能力；而针对出行服务商，高德则更注重激发用户未知需求，优化出行基础服务。”
据悉，凭借高德地图在“用户、应用、汽车、交警”四大行业标配的服务能力，高德的交通大数据平台已支持全国362个城市进行交通研判和分析，帮助城市实现交通管理智能化。
论坛发布了《中国“互联网+交通城市指数研究报告》，高德地图与新浪微博、摩拜以“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标，调研全国100个主要城市。“对比去年，道路交通管理部门越来越开放，全国主要城市互联网+交通指数普遍提升。”俞永福表示。
报告显示，在利用互联网赋能智慧交通管理水平上，北京、深圳、广州整体表现最优，武汉“互联网+交通”诱导效果最佳。但与此同时，百城中依旧有61个城市，且多数为三、四线城市在智能出行、智慧交通领域与平均水平差距较大，这两方面将是未来发力的重点。
据了解，高德易行平台即将上线，将为城市道路优化、市民出行效率提升和交管部门“治堵”提供服务。“我们致力于服务三方，让各方在用户的连接方面更加高效，更有价值。”俞永福强调，高德作为公共出行服务商的角色和定位将不会改变。
（编辑：何芳）
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