“近年来，自主品牌的售后满意度逐渐提升，与合资品牌的差距进一步缩小。除了吉利，荣威、广汽传祺、北汽绅宝等中国品牌的售后服务满意度都高于主流车细分市场平均水平。”
“尽管上半年韩系车的销量下滑明显，但在售后服务方面并未受到影响，还是保持原来的品质，国内消费者对韩国品牌的售后服务满意度较高。”7月27日，J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林在接受21世纪经济报道记者独家专访时表示。
当天，J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示，奥迪在豪华车细分市场中位居汽车售后服务满意度榜首，保时捷和路虎分居第二和第三；在主流车细分市场中，北京现代、东风悦达起亚和长安福特分列前三位。
值得注意的是，吉利的汽车售后满意度位列第4，是前十名中唯一的自主品牌。“从前年的第13，到去年的第8，再到今年的第4，吉利这几年在售后服务方面进步很大。这也证明了自主品牌向上不仅体现在产品品质与技术的提升，还体现在售后服务的突破和口碑的提升。”梅松林说。
吉利汽车副总经理陈晔表示：“去年吉利的销量增长很快，消费者群体越来越大，对服务提出了更多的挑战。今年将通过软件和硬件的提升使消费者得到全新的用户体验。”
梅松林进一步表示：“近年来，自主品牌的售后满意度逐渐提升，与合资品牌的差距进一步缩小。除了吉利，荣威、广汽传祺、北汽绅宝等中国品牌的售后服务满意度都高于主流车细分市场平均水平。”
从此次公布的售后服务满意度数据来看，尽管各个汽车企业排名有高低之分，但分数的差距越来越小。梅松林认为，“这要求汽车企业进一步追求差异化的服务。现在中国汽车的消费群越来越年轻，他们对销售的服务水平要求更高，更加追求体验、便利和沟通透明度。”
J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。该项研究通过对“服务质量”、“服务启动”、“经销商设施”、“服务顾问”、“服务后交车”五个衡量因子确定总体售后服务满意度。
（编辑：周开平）
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