特斯拉Model3交付首批车主 马斯克又激动得说不出话

作为特斯拉家族中价售价最亲民的车型，Model 3被认为是特斯拉电动车走向大众的一款关键产品。

太平洋时间7月28日晚，北京时间中午12点左右，特斯拉在加州举行Model 3的首批30辆交付仪式，首批车主大部分来自于特斯拉内部员工。

自2016年3月31日Model 3发布之后，截至今年5月，其全球订单已经接近50万。

“全球飞往美国的订单，其订单地图的轨迹像是在向我们发射导弹。其中三分之二订单在美国，其他订单则来自全球。”特斯拉CEO埃隆·马斯克在Model3首批车主交付现场表示。每当重大时刻他就激动得说不出话，这次也是如此。

此次公布两款Model 3，标准款Model3单次充电能够行驶 345 公里以上，售价为3.5万美元（美国地区），高配的电池里程数可达500公里，售价4.4万美元，而加装自动驾驶装配需要额外支付8000美元。

另外，特斯拉提供4 年或5 万英里（约8万公里）的整车质保，以及 8 年或10万英里 （约16万公里）（长续航里程版本为12万英里，即约19万公里）的电池质保。

据外媒报道，特斯拉Model 3在加州可获得税收减免，最高可减免7500美元税收，售价将低至2.5万美元。此外，特斯拉员工可以优先购买Model 3，但不得转售，预计明年特斯拉在美国的总交付量将达到20万辆时，特斯拉将开始逐步停止这项福利。

“11月份Model 3将开始大幅生产，我们正在尽一切努力保证Model3的生产交付。”马斯克在发布会上表示，产能是Model 3面临的一大挑战，也是阻碍特斯拉走向普通家庭的瓶颈，而特斯拉位于硅谷Fremont的工厂将全力保证Model 3的生产交付。

据其介绍，7月特斯拉Model 3的额外产量为50台，预计8月份产量将达100辆，9月份将超过1500辆，12月份将达2000台，2018年产量将超50万。

马斯克表示，当超级工厂建造完成，将会生产全球最多的电池，每周可供应5000台车。特斯拉宣布，将在未来几年内建造至少三家超级电池工厂。

“目前特斯拉超级充电桩在全球已建设超过6000个充电桩，明年会增加3倍。预计2018年底，特斯拉车主们就可以开着特斯拉去全球旅行。”马斯克说。

同时，为了给Model 3上市做好准备，特斯拉已经停产了60千瓦时和宣布停产75千瓦时电池的非全驱低配版ModelS，意在拉开两款车型的差价，避免内部产品竞争。另一方面，这也意味着Model S和Model X将全线标配双电机和全轮驱动。

据悉，特斯拉Model 3将于2018年推向中国市场，虽然国内的售价尚未公布，但按照业内流传的国内定价公式“美国地区定价×汇率 + 运输（约￥24405元）与装卸费用 + 关税（25%）和其他税 + 增值税（17%） = 中国地区售价”推算， Model 3 的国内售价恐怕将超过30万元。

（编辑：何芳）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。