株洲现有的高校资源，包括湖南工业大学，还有一些职业技术学校。轨道交通、航空发动机等优势产业，主要靠外地高校输送人才。
今年27岁的张欢，去年5月份返回株洲注册成立了一家互联网公司。
大学毕业后，在广州、东莞做了两年互联网运营工作，身为株洲人的他，决定返乡创业。从大学开始的网站设计兼职工作积累的客户资源，是他创业的资本。
“长沙那边的一些创客中心位置比较偏，这边处在市中心，出行吃饭要方便很多”，张欢比较之后，选择株洲的炎帝创客中心。
炎帝创客中心，属于株洲市政府主导的创客空间体系“1+N”中的“1”。炎帝创客中心工作人员告诉21世纪经济报道，创客中心是免费的，场地租金、水电费等都是免费的，平常不时召开创客交流会，政府的优惠政策能及时送达创业者。
7月底，炎帝创客中心刚结束了一场创业者大赛的初赛，共有240多个参赛项目报名。参赛者大部分来自株洲，创业力量主要来自企业，其中包括部分央企国企员工，在校大学生等。
这240多个报名项目中，一个来自北京的参赛项目，让工作人员印象深刻。项目虽来自北京，参赛者是株洲籍，之所以参加株洲的创业大赛，是迫于一线城市的成本压力，有回家乡发展的打算。
盛极一时的服装业
这些互联网时代的创业者们是幸运的，但在这股浪潮下，也有不那么幸运的传统产业。
谈及株洲的产业，不少人第一反应是服装。作为交通枢纽城市，京广、沪昆铁路在此交汇，通达的铁路线网，成为物资、人员集散地，服装业兴起于此。株洲最富裕的人群不少是服装业起家的。
每天清晨，株洲火车站附近的大量服装城，能看到熙熙攘攘的商户大包小包前来批发，他们乘火车而来，坐火车而去——这种热闹场面从上个世纪八十年代延续至今。
“全国每4条女裤就有1条产自芦淞”，在株洲市芦淞区，离核心区稍远一点的地方，街道旁随处可见布料、纽扣、五金、拉链、缝纫设备等店家。
三年前，陈峰租了当地村民自建楼房的一个门面。这三年，他能明显感觉到这个盛极一时的产业的变化：他所在城中村从事服装生产的外地女工人数在减少，他自己的生意也变得冷清。
随着人力成本的上升，服装业盈利空间受到挤压，一些企业转移到越南等地，但也有转出去又转回来的企业——株洲服装产业链完整，工人更加熟练，是优势所在。
在互联网冲击下，服装企业也在探索电商发展道路，适应新的形势。此外，进入高铁时代，京广、沪昆高铁线路交汇点变成60公里外的省会城市长沙，也对株洲的服装业有一定影响。
不过，服装业仍是株洲千亿产业集群，株洲在纺织服装领域的影响力仍在。如“2017湖南服饰产业博览会暨芦淞服饰节”定于今年9月21日-24日在株洲举行，这也是湖南举办的首届大型服饰博览会。
不折不扣的工业城市
其实，株洲是一座不折不扣的工业城市。
除了由民间力量主导的服装业，由国企带动的轨道交通、航空发动机等产业，也是株洲的名片。
株洲是国家“一五”、“二五”时期重点建设的8个工业城市之一，我国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等都诞生于此。
到如今，株洲工业规模占比仍然很大。2016年全国全部工业增加值占GDP比例下降到33.3%，湖南约为35.8%，而株洲的工业占比仍然为48%。
以中国中车株洲电力机车研究所、中国航发湖南动力机械研究所等为代表的国企，成为株洲工业体系的骨架。电力机车、航空发动机等优质工业品源源不断地从株洲走向全国，输向海外。这些企业的上下游产业链也带来了大量配套企业。
随着我国铁路投资增速的放缓，株洲的轨道交通产业受到较大影响。2016年，株洲规模以上铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增加值为144.7亿元，同比下降6.8%。
不过，株洲也在积极布局其他产业，包括电动汽车、新能源、计算机等。
今年5月份，北京汽车株洲分公司二工厂正式落成，该工厂整体投资超过50亿元，全面投产后北汽株洲分公司总产能将达50万辆每年，有望成为湖南最大的汽车制造基地。
“对口”博士直接送房子
2011年大学毕业即来到株洲电力机车研究所工作的刘伟，还记得新员工报到第一天，总经理“三年买房、五年买车”的承诺。
刘伟对21世纪经济报道记者表示，以在中车的收入，要实现这个目标并不困难，如今身边同事基本都有房有车。
林鹏为时代新材的技术研究人员，时代新材为株洲电机所旗下效益很好的企业。家在长沙的他从一开始就面临夫妻两地分居的问题，虽然株洲和长沙通勤比较方便，驾车约1个小时，两城间还有城铁往来，但往返两地仍然是一大负担。
“长沙的房价现在到1万元一平了，株洲的房价仍在5000元左右，在株洲来说收入很不错的工作，相对长沙的优势会减弱”，林鹏给21世纪经济报道记者算了这么一笔账。
株洲现有的高校资源，包括湖南工业大学，还有一些职业技术学校。轨道交通、航空发动机等优势产业，主要靠外地高校输送人才。
为了吸引一线城市高校毕业生来株洲发展，政府和企业开出了较为优厚的条件。林鹏表示，他们公司为了吸引对口的博士，首先会给30万安家费，而且来了就是公司中层，直接带团队（硕士需要工作几年才能达到的级别），还会送一套房子。
不过，这也仅限于“很对口”的博士。应聘的博士未必那么对口，很对口的博士，又未必愿意来株洲。
“我们当时一间宿舍住三个人，现在一间宿舍住一个人，就是为了吸引更多高校毕业生前来。”刘伟说。
“工作还行，就是城市单一了点。”在北京上了六年学的林鹏说，株洲这个城市小了点，没有博物馆，教育资源也不够丰富。不过，如果不刻意追求一线城市的这些资源的话，株洲的生活还是很舒适的。城市不大，通勤成本不高，不会经常出现交通堵塞，环境也很好。
株洲2016年GDP约为2513亿元，归属株洲的地方收入为218亿元；而临近的省会城市长沙2016年GDP规模已经达到9323亿元，归属长沙的地方一般公共预算收入约744亿元——株洲与省城的差距在拉大。
株洲为国家卫生城市。到晚间，部分地段还能看见环卫工人在“洗地”。株洲一出租车师傅笑称，株洲前几年环境还更好，在城里跑一圈，驾驶台面上都没有灰尘。
为了落实“绿水青山就是金山银山”的理念，株洲加大了对重化、冶炼等企业的清退力度，如2017年要全面完成清水塘老工业区搬迁改造和综合治理，即便旧动能的退出对经济带来了短期冲击。
2017年株洲市政府工作报告指出，全力推进以科技创新为核心的全面创新。建设一批高端创新平台，培养一批创新人才，突破一批前沿技术和关键技术，培育一批创新型企业。
株洲现有的电机牵引、航空发动机、新能源汽车等，均集中在“动力”领域，株洲为此提出“中国动力谷十年行动计划”，做大做强轨道交通、航空、汽车三大动力产业，推动动力产业集群迈上4000亿元台阶。（编辑：何苗）
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