极飞科技首次将人工智能技术应用到植保无人机上。
近年来，瞄准专业应用级的市场、转向垂直领域，成为众多无人机厂家选择的新赛道。极飞科技是国内植保无人机的先行者，大疆、亿航今年以来进一步发力行业应用，近期Parrot也推出面向消防和农业商用的行业无人机。
在10月30日召开的极飞科技年度大会上，极飞科技一连发布了P20 2018、P30 2018、P10 2018三款P系列植保无人机，以适应不同农田环境和植保作业。同时还推出极飞农业智能（XAI），包括植保无人机共享租赁平台、农事服务平台和农业AI引擎，帮助农民精准、高效地管理农田，构建更智能的农业生态体系。
据介绍，这是极飞科技首次将人工智能技术应用到植保无人机上。其包括首创的AI故障预判功能，能及时提醒用户可能存在的故障；AI处方图技术能自动为不同农作物病虫害匹配最佳喷洒方案。
2015年发布P20植保无人机时，极飞并未选择对外销售产品，而是自己成立植保队为农户提供植保服务，一度让外界认为极飞准备走植保服务商的定位，但接下来极飞的一系列表现则显示了其野心。
实现微利
截至9月，极飞科技的设备营业额突破2亿元人民币，开始实现微小的盈利。极飞科技联合创始人兼CEO彭斌预计今年底，国内市场的设备销售总额大概为5-6亿元人民币，同期极飞科技无人机设备的营收将突破3亿元。
彭斌告诉21世纪经济报道记者，过去一年，极飞努力让更多的用户理解了带有RTK自动化飞行的无人机能够真正地服务于农田，让无人机的服务有收益以及让农户满意。同时，彭斌指出RTK技术在实际应用中有大量的细节需要完善。
无人机领域竞争激烈，彭斌认为极飞能活下来的重要原因是专注在农业领域深耕。他认为相比消费类产品，应用型产品必须为用户创造价值，产品与用户是互存支持的关系。同时他也表示暂时不考虑涉足其他的无人机领域。
目前极飞已经达到了无人机自动驾驶中的L4级——按预设航线飞行、感知环境以及遇到障碍自行决策绕行。在彭斌看来，极飞距离实现L5级的农业产品，自动化、自主化地规划航线不会太远。
他还透露，截至今年10月，极飞学院在建立一年内注册人数达55861人，其中80、90后占了七成。“大量年轻人进入农业、操作这些无人机，这跟我们传统理解的农业很不一样。而实际上目前中国农业大部分的从业人口还是60后和70后，所以我相信真正的市场才刚刚开始被激发，他们是接下来农业无人机增量市场的中坚力量。”他表示。
行业门槛下的机遇
彭斌指出未来植保无人机会有两个门槛：一是用户的操作使用门槛，“如果能让一个45岁的人1个小时就学会用，我觉得极飞市场会大10倍甚至100倍。”二是价格门槛，需要大量的生产制造才能降低成本，最终成为拥有农田就配备的设备。彭斌表示这两个未来的门槛也正是极飞主攻的方向。
极飞科技联合创始人龚槚钦也讲述了他对农业3.0时代的思考——不仅是设备的堆积，而是一个结构式或者范式的革命。他认为要让产业升级、整个农业变革，仅凭借技术和好的产品是不够的，需要提升中国对于农业生产的认知。
他指出中国农业的现状是近七成的劳作人员是老弱妇孺，生产力不足，农药使用、灌溉、污染的水平远超正常水平。
关于无人机作业，极翼航空总经理张强告诉21世纪经济报道记者，团队在作业过程中最缺乏的是植保知识，这是一个非常重要但难以在短时间解决的问题。张强表示：“在这种情况下，得益于极飞的运营中心共享用药、飞行数据、作业的详细参数，以及极飞新疆的技术部的帮助。”对此，龚槚钦表示人工智能或许能较好地解决这一问题。
谈及极飞在海外市场的进程，龚槚钦向记者介绍，美国、澳大利亚、日本现有的法律里已经存在与无人机管理相关的内容，要求“轻小飞行器”必须配备遥控。“这是海外市场的一个痛点，因此卖到海外的设备，需要去航模市场买一个遥控器，假装它有遥控，才能得到当地的法律允许，因此干脆做一个遥控器给他们。”龚槚钦解释道，像P10 GPS版的手动型植保无人机并非一种退化。
（编辑：骆轶琪）
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