下一步，马自达将推出新能源汽车。
“尽管目前全球新能源产业发展很快，但马自达并不着急，而要围绕阶梯式的发展战略进行布局。第一阶段是要彻底提升内燃机技术，第二阶段是提升电动和混动技术。”11月17日，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）管理有限公司董事长渡部宣彦在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
事实上，依靠“创驰蓝天”技术和“魂动”设计，今年马自达加快在华的产品布局，发布多款改款车型。2月，新款昂科赛拉上市。8、9、10月，马自达在中国市场又分别推出了新一代“CX-4”、第二代“CX-5”和2018款阿特兹。
在11月17日开幕的广州车展上，马自达宣布今年4月在上海车展亮相的紧凑型SUV“CX-3”和硬顶敞篷跑车“MX-5 RF”即将正式登陆中国市场。据悉，“Mazda CX-3”即日开始将以进口形式通过长安马自达销售渠道上市销售，官方指导价为14.98万元-15.98万元。“Mazda MX-5 RF”也将以进口形式在明年春天通过一汽马自达销售渠道上市，官方预售价格为33.9万元-34.0万元，计划在中国市场限量销售500台。
渡部宣彦将这两款车称为象征着马自达在华成长进步的车型。今年1至10月，马自达累计在华销售24.3万辆，同比增长10.5%。“今年马自达在华销量有希望突破30万辆，而美国市场今年销量有所下滑，预计也将在30万辆左右。照目前的趋势，中国有可能成为马自达全球销量第一的市场。”渡部宣彦说。
此外，随着中国双积分的出台，使得跨国车企纷纷加大在华新能源汽车的布局，大众、福特、戴姆勒等跨国企业都已经开始行动。未来，马自达在华销量突破了30万辆之后，面对中国市场更加长远的计划，必须针对中国的新能源汽车市场采取相应行动。
目前，马自达没有推出新能源量产车，但是，渡部宣彦表示马自达正在加强新能源汽车研发力度，“马自达正在和合作伙伴一起研发新的技术，来应对和满足中国政府在2019年将要实施的环保要求。但是未来会在哪款车型运用新技术，目前还不方便透露。”
在推动新能源汽车技术方面，丰田是马自达最重要的合作伙伴之一。今年9月，马自达和丰田将成立合资公司，共同进行纯电动技术和汽车互联技术的研发。“丰田和马自达优势互补，可以促进双方纯电动汽车研发水平的提升，加快研发速度。”渡部宣彦说。
（编辑：周开平）
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