压力越来越大了。
1月12日消息，腾讯科技报道称，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。
该报道还称，ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。
就此，ofo向21世纪经济报道记者回应称，目前订单量保持稳定，资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法，是没有任何事实依据的谣言。ofo坦言已正式开始起诉该媒体的法律流程。
同时，ofo方面表示在网络上出现大量雷同的稿件，并已掌握大量证据表明这种公关手段背后有利益集团的推动。
此前曾有消息称，ofo使用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出，截至2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。
不过，围绕21世纪经济报道记者追问现金流具体情况、能够维持运营的时间周期等问题，ofo方面暂未进行进一步的回应。
腾讯科技随后在12日晚间针对ofo声明作出回应：有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑我们的报道和结论，也请ofo在指责我们同时给出相应的证据。
近日亦有消息称，ofo将于近日完成新一轮融资，融资额超过10亿美元。对此ofo官方称不予置评。
根据公开资料显示，ofo于2017年7月初完成E轮融资，融资额超过7亿美元，由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。
如果融资金额属实且按照单月4-5亿元人民币的支出费用来计算，ofo理论上应该可以至少维持9个月时间。从去年7月初至今，已过去了5个多月的时间。留给ofo的时间确实不多了。
（编辑：张伟贤）
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