1月15日，空中客车公司宣布，其2017年全年交付量达718架，较此前纪录再次增长4%。此外，2017年来自44家客户的新增净订单数为1109架，订单出货比例达到1.5。然而因为未能获得新订单，有着“空中巨无霸”之称的A380却在面临着停产风险。
空客通过官网表示，2017年公司共向85家客户交付了718架飞机，相较2016年的688架取得了超过4%的增长，交付量创下公司历史新高并实现了连续15年的增长。其中，A320系列单通道飞机为558架，A330客机67架，A350客机为78架，A380客机15架。
（ 图片来源：空客官网）
空客表示，其位于汉堡、天津、莫比尔和图卢兹的四座工厂有望在2019年年中实现A320系列客机每月60架的生产速率。同时，A350 XWB同样有望在2018年底前实现每月10架的生产速率。空客认为，正是其良好的订单获取使得其2017年订单出货比率达到了1.5。
此外，空中客车也于当日公布了商用客机2018年的价目表。
（图片来源：空客官网）
不过，在创下佳绩的同时，有着“空中巨无霸”之称的空客A380却面临着困境。由于迟迟未能接到新增订单，外加2项已有订单的取消，A380正面临着停产风险。不过，空客主要竞争对手波音公司的巨型客机波音747目前也同样面临着订单取消的困扰。
据路透社消息，空中客车销售总监John Leahy证实，尽管也有其他几家航空公司的小量潜在订单，但A380未来的命运取决于能否与与A380的主要客户阿联酋航空（Emirates）就新的A380订单达成协议，否则公司将别无选择地停产A380客机。目前，空客正与阿联酋航空就这笔36架A380的订单进行着“孤注一掷”的谈判。
其实早在2017年12月路透社就曾报道称，如果与阿联酋航空的谈判破裂，空客将考虑关闭A380的生产线，且不会考虑继续等候其他潜在客户。当时，空客首席运营官Fabrice Bregier曾表示：“目前还有希望。这是否意味着我们很快可以和阿联酋航空达成协议？我希望是的。我们都有兴趣达成协议，但目前还没到那一步。”
（编辑：赵海建）
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