1月18日，在花花出行2018战略发布会上，花花出行宣布在2017年12月已完成天使轮融资，金额达数千万。公司未来将以重互联网运营加优质线下资源、搭配特有共赢商业模式，入局互联网停车行业。
花花出行创始人吕宏表示，2018年花花出行预计将在北京实现运营管理近3万车位。同时完成1到2座二、三线城市的整体城市级停车项目，公司后续战略目标将取得实质性的进展。
《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，北上广深停车场泊位空置率为44.6%，主要原因是停车场处于信息孤岛，无法与车主达成实时交互，难以有效配置车位资源。停车难一方面由于停车位利用率低，另一方面是车主无法实时找到空闲的停车位。
针对上述问题，花花出行创始人吕宏表示，花花出行将通过5G+NB-IoT物联网技术创新驱动智慧停车进行产业升级，实现停车场标准化、信息化、联网化，使停车资源得以充分利用。
“停车行为是有车一族的刚需，每天至少进出2-4次停车场，可以说停车数据最为贴近基层人群，也更加真实、直观、可靠，能描绘出完整的交通情况。通过大数据对现有资源进行合理调配，能促进城市交通高效运转，是解决‘大城市病’的有力手段之一。”他说。
在智慧停车方面，吕宏表示，花花出行是国内提出5G+NB-IoT物联网技术针对智慧停车提出综合解决方案的少数公司之一，其特点就是覆盖广、功耗低、成本低廉，精准定位与智能导航。智慧停车的核心价值在于通过提升提高车位利用率来解决停车难题，同时也具备缓解拥堵、提升城市安全、合理分配资源、改善环境等社会价值。
从互联网停车行业的发展来看，目前行业累计融资超过20亿元，前后有超过20家创业公司入局。然而至今仍没有一头真正的独角兽出现，行业中车位少、资源不协调、停车场智能化程度底、盈利模式不清晰、团队运维能力等问题层出不穷。
吕宏表示，智慧停车行业最大的“对手”不是“同行”或“友商”们，也不是物业管理方，而是旧的传统经营模式。针对停车行业要从现在的互联网+基础上进行颠覆和创新，智慧停车只有进军到物联网是的才能实现真正的智能和共享。要构建智慧停车生态，一家独大是完成不了的。花花出行将以开放的心态，期待与更多的上下游商家和行业友商合作，谋求生态发展。
（编辑：林坤）
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