刘世锦表示：“不要用现在眼光看未来的事情，汽车行业进入百年不遇大变局，将会带来全方位的变化。”
1月21日，在中国电动汽车百人会论坛期间，以“新一轮汽车变革”为主题百人会·产业领袖对话备受外界关注。
对话针对如何定义新一轮汽车革命，在新四化下，汽车产业未来走势的判断，新形势给传统车企带来的机遇与挑战，对造车新势力来讲，“新四化”意味着什么，传统车企的优势与劣势及如何扬长避短等热点问题进行讨论。
参与以上对话嘉宾有中国发展研究基金会副理事长刘世锦、 全球CEO发展大会联合主席龙永图、大众汽车集团董事、中国区总裁兼CEO海兹曼、蔚来创始人、董事长李斌。
其中在针对上述话题中，刘世锦表示：“不要用现在眼光看未来的事情，汽车行业进入百年不遇大变局，将会带来全方位的变化，其中有能源、无人驾驶、智能交通等，这些都将为整个社会带来变化。同时，未来哪家企业能先觉醒，谁就会占据主导权。”
事实上，一直以来怎样去定义本土品牌和外资品牌存在诸多争议。对此，刘世锦坦言：“过去几年对民企、国企的开放是不够的。但这次十九大报告已经提出，在中国注册的企业都要一视同仁。在汽车行业，像过去那样发牌照是没有意义的。他认为中国汽车工业对外开放是成功的，政府再也不能用老办法管理新经济，只需保障一个公平公正竞争的环境。”
可以肯定的是在新趋势下，中国市场或将成为主力军，有望成为汽车强国。“中国汽车市场有巨大的需求量，在中国最有可能把潜在技术转换为商业模式。”刘世锦表示。
同时，他提到：“中国第二点优势是产业配套条件非常强，第三点优势是不同以往的汽车变革，这次中国在汽车变革中部分技术已局部领先，并且在新一轮汽车革命中，企业形态将发生很大变化，如共享出行企业、无人驾驶企业等等。”
（编辑：何芳）
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