2月2日，天津一汽和易开出行共同对外宣布，正式在天津投入车辆开展“车桩位一体化”的新能源汽车共享出行项目。
这是一汽集团落地的首个汽车共享出行项目，标志着中国一汽正式进入了移动共享出行服务领域。“中国一汽将全面发力共享出行，由传统的汽车制造商，向‘优秀的汽车制造和移动出行服务提供商’转变。”天津一汽总经理王志平表示。
据悉，一汽集团将与易开出行在全国各地陆续成立合资公司，共同布局移动共享出行。一汽成为继上汽、北汽、奇瑞、吉利、力帆等之后，又一个落地共享汽车项目的国内传统汽车制造商。
面对未来出行的变革，诸多传统汽车制造商提出要向出行服务商转型，共享化成为全球汽车行业的发展趋势之一。主机厂相继入局，并与分时租赁公司展开合作，促使了国内共享汽车行业飞速发展。
合资项目落地天津
从2015年正式运营的易开出行，作为国内唯一具有“车桩位一体化”综合运营管理能力的新能源共享出行平台，此前已经在芜湖、池州、北海、徐州、湖州等19个城市投车运营。天津是易开出行首个落地的一线城市。
据易开出行董事长严道远透露，易开出行与一汽集团计划4年内在天津累计共建成租赁站点1300个，建设充电柱17000个，改造停车位34000个，计划共投放10000辆新能源电动汽车。
“我们做的是传统+互联网的事，不是互联网的事。如果想用传统的互联网竞争方式进入分时租赁领域的话，必败无疑。因为这个产业非常重，没办法用新思维去做重的事情。互联网只是一个使用工具。”严道远表示。
在他看来，分时租赁是一种以互联网作为工具的“传统”产业，重资产是分时租赁行业的重要特点之一，这也让纯粹的互联网创业公司很难迅速通过互联网思维占领市场。
归根结底，分时租赁项目落地的关键在于，在不同的城市的运营能力。“我们在芜湖跟奇瑞成立合资公司，在天津就是跟一汽成立合资公司。”严道远说。
在与一汽展开合作之前，从芜湖起家的易开出行，就和奇瑞有着深度的合作。此前，易开出行投入使用的车型以奇瑞EQ为主，如今与一汽展开合作之后，将丰富易开出行的运营车型。
除了在全国各地扩张版图之外，下一步，易开的计划是与合作伙伴合作开发共享车型，“现在我们所有的车型都不是共享车型，我们更愿意跟车厂合作开发真正意义的共享车型。应该更便捷、更方便、更耐使用，更多为共享而生的东西。”严道远说。而这些，离不开主机厂在制造和研发上的实力。
主机厂入局共享汽车
据不完全统计，全国注册成立的分时租赁企业已经超过300家，从目前初具规模的40家企业来看，可以主要概括为有四种力量：传统汽车制造商投资或主导的公司、租车公司等相关产业创建的公司、跨界巨头的共享汽车项目、互联网创业公司。
依靠主机厂作为背景、与主机厂之间展开密切的合作，被认为是分时租赁企业早期获得成功的手段之一。
国际上，戴姆勒和宝马早已在全球多地分别展开各自的分时租赁项目Car2go和ReachNow。随着Car2go和ReachNow相继进入中国，不少中国的传统汽车制造企业早已开始行动。上汽、北汽、奇瑞、力帆等主机厂，有的成立分时租赁业务项目，有的则同时与分时租赁公司签订合作协议，进入了共享汽车领域。
2015年，上汽集团子公司车享网推出分时租赁项目e享天开，成为国内最早进入共享汽车市场的汽车制造企业之一。一年之后，e享天开与上海国际汽车城旗下的EVCARD进行整合，成立环球车享汽车租赁有限公司，上汽集团占股51%。两年间，EVCARD已经布局60个城市、投入车辆超过26000辆、运营站点超过1万个，国内规模第一。
目前，国内知名度高、投放车辆最多的四家分时租赁企业是EVCARD、Gofun、盼达、易开出行。查看这几家领先的企业的背景不难发现，EVCARD、盼达和易开都有主机厂背景，首汽旗下的Gofun也在与主机厂合作，去年Gofun与奇瑞签订了首批1万辆“小蚂蚁”的采购协议，用于汽车共享业务。
面对全球未来出行变革的大趋势，与全面推广新能源汽车的背景，分时租赁公司正成为汽车制造企业销售新能源汽车的重要渠道。
更加重要的是，通过向分时租赁公司批量销售新能源汽车，可以获得不少新能源汽车积分。面对即将落地的双积分政策，对于一些在新能源乘用车市场表现不佳的企业，这种策略显然有着更高的效率。
除了传统的汽车主机厂，一些制造新能源汽车的造车新势力也开始与分时租赁企业接触。成立于去年9月的贵州贵安新区新特电动汽车有限公司，和蔚来、奇点、小鹏等众多已经亮相量产车的造车新势力相比，知名度要小得多。这家名不见经传的新造车公司，瞬间引起业内注意的是，其与摩拜、一汽之间的合作。
去年11月3日，摩拜宣布与新特汽车在共享汽车领域展开合作，合作内容主要包括定制摩拜出行共享汽车、建设智能化电动汽车共享平台。新特汽车将为摩拜生产订制汽车，摩拜则运营共享汽车平台。
今年1月一汽轿车发布的两则公告显示，1月6日，一汽轿车与新特电动汽车签订协议，五年内联合生产新能源汽车。新特汽车负责设计产品和地方准入；一汽轿车以一汽牌车标进行产品认证，申报公告。一汽轿车还与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议，一汽轿车拟对贵安新区摩拜出行科技有限公司进行增资入股，持股10%。一汽轿车将订制生产共享汽车。
“新特设计，一汽制造，摩拜运营。”这家成立数月就宣称要在今年北京车展亮相新车的造车新势力，用这样一种全新的模式与超快的造车速度，试图通过“共享”后发制人。这在国内史无前例，但前景不得而知。（编辑：周开平）
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