1月份，新能源汽车销量为38470辆。
2月9日，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年1月，汽车产销比上月均有所下降，其中商用车降幅更为明显。
1月，中国汽车市场销售280.92万辆，环比下降8.20%，同比增长11.59%，生产268.83万辆，环比下降11.61%，同比增长13.61%。 乘用车产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，环比分别下降10.7%和7.4%，同比分别增长12.5%和10.7%，增速低于汽车总体1.1和0.9个百分点。
在乘用车领域，SUV继续保持较快增长态势，轿车呈现增长，MPV和交叉型乘用车则呈现明显下降。轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%；SUV产销同比分别增长22%和22.9%；MPV产销同比分别下降为5.2%和13.4%；交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%。
由于受购置税优惠政策到期的影响，1.6L及以下乘用车市场占有率低于上年。1.6升及以下乘用车销售169.6万辆，同比下降7.1%，占乘用车销量比重为69.1%，同比下降1个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆，同比增长8.2%。
此外，1月份中国品牌乘用车市场份额有所下降。中国品牌乘用车销量为106.9万辆，同比增长9.4%，市场份额为43.5%，下降0.5个百分点。
“在2017年中国乘用车销量增幅仅有1.4%的情况下,总体成交价却扭转了 2016年的下降趋势，上扬1.7%，说明中国乘用车市场正在告别车市快速增长过程中依靠价格战取胜的盈利模式，逐渐趋于理性和成熟，汽车行业的参与各方都将从中受益。”J.D. Power 副总裁梅松林在发布会上表示，2018 年，在中国乘用车市场整体销量放缓、销售压力加大的情况下,乘用车市场成交价将继续保持微弱增长的态势，预计为 2%。
在新能源汽车领域，1月，新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。
分车型产销情况看，新能源乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍；新能源客车产销同比分别增长7.2倍和20倍；新能源货车产销同比分别增长87%和95.2%。
另据北京市小客车指标调控管理系统显示，截至2月8日，北京新能源小客车申请指标以及确认延期的累计达到21万，预计摇号大军已排到了2021年。
（编辑：何芳）
分享成功