3月1日，汽车创新零售服务平台车好多集团正式宣布，已完成8.18亿美元C轮融资（其中包括几千万美元的可转债）。这离集团去年10月底宣布的近6亿美元B轮融资，仅过去四个月。
据了解，此次C轮融资由腾讯领投，新加入的投资方包括工银国际、云锋基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本；老股东红杉资本中国基金、H CAPITAL、DST Global、今日资本、首钢基金、山行资本追加投资。其中，A轮领投方红杉中国已经连续三轮注资车好多。
车好多集团CEO杨浩涌介绍，C轮融资在去年12月初启动，并于春节前基本签订了投资协议，最近资金已经入账。C轮融资之外，车好多还在后续做C+轮融资，预计将在3月份基本做完。C轮、C+轮的融资完成后，预计总融资规模将达到十几亿美元。
完成C轮融资后，车好多集团将重点布局哪些业务？此次引入的腾讯等新晋投资方，又能为车好多的发展带来哪些帮助？
巩固护城河与发展新业务
据了解，车好多集团旗下拥有瓜子二手车直卖网与毛豆新车网两大业务。其中，瓜子二手车直卖网成立于2015年9月，以融资租赁模式撬动新车市场的毛豆新车网成立于2017年9月。2017年10月，公司对现有业务进行整合，正式升级为车好多集团。
杨浩涌表示，此次融资的资金将主要用在三方面。一是，对瓜子二手车业务的投入，不断扩大规模和巩固护城河。“我们对二手车业务本身的规模和体量有很高的期望，会继续重金去投入。”他说。二是，此轮融资的相当一部分资金将用来支持毛豆新车业务的发展。杨浩涌透露，毛豆从2017年11月开始打广告，获得的发展速度已经超出预期。三是，集团围绕二手车的后续服务也在进行新的业务探索。
杨浩涌特别提到了公司的保卖业务，他表示保卖业务是二手车C2C业务的升级。很多车主在C2C交易卖车时，面临着很大的不确定性。为了保证用户成交的确定性，瓜子二手车推出保卖业务。即用大数据模型为车价做评估，可以先替买家支付，然后把车放在线下场地去卖。对卖家来说，能够立刻拿到钱。对买家来说，也可以在固定的线下场所集中看多辆车，提高了交易效率。
“我们已经花了一年多的时间在保卖业务上做尝试，并在去年12月份动用了10亿元的资金去做这块业务，预计今年至少会有一半的二手车交易来自保卖业务。”他说。
杨浩涌还强调，车好多的护城河有三条：一是，线下服务能力。车是重资产，车的交易也是很重的线下业务。车好多已经在两三百个城市实现了线下落地，有近2万服务人员。
二是，公司的品牌。在瓜子二手车打了很多广告之后，很多消费者在说起二手车时会第一个想到瓜子。消费者如果形成习惯就很难改变，这也是车好多不断投入营销建立市场壁垒的原因。
三是，数据。杨浩涌认为，车好多业务和商业模式的不断进化，是在数据和AI驱动下完成的，需要内部算法的不断调优。集团的研发团队已有近千人的规模，今年车好多还会在人才招聘上加大投入，甚至和头条、快手进行一些特别优质人才的争夺。
与人人车暂无合并打算
对于公司2018年的发展计划，杨浩涌表示，车好多将持续加大研发投入。同时，集团将重点投入到线下瓜子保卖店和毛豆体验店建设中，全面覆盖全国的主要一二线城市，并基于线下店为车好多用户提供全面车后服务。
作为此轮融资的领投方，腾讯方面表示，国内的汽车产业从汽车制造，到汽车流通和服务的全产业链条都在与互联网进行深度的融合。腾讯持续看好二手车交易领域高速增长的机会，以及线上线下的融合所带来的成交效率以及用户体验的提升。公司将帮助通过技术和产品的创新赋能传统汽车交易、服务的企业，提升整体中国汽车服务行业的竞争力。
其实腾讯在二手车行业早有布局，2013年，腾讯参与了优信二手车母公司优信集团的A轮3000万美元融资。后来，腾讯又投资了人人车、天天拍车、58集团（58二手车）、易鑫等。加上此次领投车好多，腾讯几乎买下了整个赛道。
而在之前，瓜子二手车与人人车合并的传闻，已出现多次。此次面对共同的投资方腾讯，杨浩涌表示，至少到目前为止，公司不会与人人车合并。“公司如果选择合并，要看它的价值和能带来的整体好处。我经历过大的合并，很知道它的优点和缺点。从某些角度说，我们拿这么多钱，也希望能够更好地独立发展。”他说。
另外，杨浩涌也谈到对投资人的选择标准：希望投资方是长期投资者，对团队充满友善，并能够对公司的未来发展提供帮助。比如，此轮引入工银国际作为投资方，工银国际背后的工商银行资金量很充足而且资金成本便宜，未来或许可以为集团的新车和二手车业务提供支持。云锋基金投资了很多新零售项目，车好多集团与云锋基金关于新零售的经验也会有很多沟通。(编辑 林坤)
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