继续关注超级工程在广东的系列，在东莞除了散裂中子源的超级工程之外，被誉为“世界第一跨”的虎门二桥，建成后比当年主跨888米的虎门大桥向前跨越一大步，那么这座“超级工程”到底有多超级呢？马上去了解。
现在记者所在位置是在虎门二桥中最高的一座索塔的塔顶，这座索塔塔高达260米，也就是相当于87层楼的高度，比广州市中信大厦还要高出90米的高度。虎门二桥的钢箱梁大桥也是号称“世界第一跨”，虎门二桥工程也是广东省高速公路网规划中，连接广州和东莞的重要东西向通道。路线起于广州市南沙区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。
虎门二桥从2013年开始动工，上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里，建成后的1688米跨径位比当年主跨888米的虎门大桥向前跨越一大步，成为“世界第一跨”。
虎门二桥S4标项目生产副经理罗人昆表示：“虎门二桥是广东省重点项目之一，项目全长是12.89公里，项目起点是广州市南沙区的东涌镇，按照8车道高速公路技术标准来设计，设计时速是100公里/每小时。全桥共设4个互通立交，东涌互通、海鸥岛互通、骝东互通，还有东莞侧的沙田立交互通。”
在虎门二桥建设中，有两座超千米的世界级跨江特大桥项目，创下多个世界第一，1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一；90米锚碇基坑直径为世界第一；49.7米钢箱梁宽度为世界第一；260米主塔高度为国内第一；连续组织1.8万方超大体积混凝土浇筑为世界第一。
罗人昆说：“我们首次运用了LORA远程通讯技术，实现在整个索股架设过程中自动化、智能化 ，还有实时化的全程远程监测。在索股的牵引架设过程中，连续保持单日单幅架设6根，这个在同类似的跨径的悬索桥中施工中也是世界第一。”
虎门二桥全线有两座超千米级跨江钢箱梁悬索桥，高度相当于在海上建起了一座“超高级别”规模的写字楼。
罗人昆说：“上部构造施工与我们塔码引桥之间的交叉施工，再有一个就是我们即将面临的钢箱梁吊装过程中跨航道，与海事的10万吨级航道，也有5千吨的航道交叉施工的组织。从水面直接提升到桥梁桥面设计位置，钢箱梁单片重量，常规钢箱梁大约就是240吨左右。”
目前虎门二桥全线主体和主塔，已经顺利安装完成，即将进入吊装阶段，预计在今年上半年全部安装完毕。
（来源：广东经视）
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