按照宝马集团公布的2017年年度财报显示，宝马集团去年在研发方面的投入比2016年增加了18.3%，达到61.08亿欧元，为过去六年的最高水平。
德国时间3月21日，宝马集团年会新闻发布会在慕尼黑宝马世界展馆中召开。据宝马集团公布的2017年年度财报显示，宝马集团去年在研发方面的投入比2016年增加了18.3%，达到61.08亿欧元，为过去六年的最高水平。
对此，宝马集团董事长科鲁格表示：“2017年宝马圆满完成了目标，销量和税前利润创新高。未来会深化与华晨汽车合作关系，如X3车型的国产，5系插混动版的推出。同时，宝马将与长城汽车计划合作生产mini纯电动汽车。”
据悉，宝马集团展连续第八年创造营业收入、利润数字新纪录，其中集团税前利润首次超过100亿欧元，达到106.55亿欧元，汽车业务息税前利润率继续保持在8-10%的目标区间。
值得一提的是，尽管在未来移动出行和研发方面的投入大幅增加（较2016年增加10亿欧元，较2016年增长18.3%），公司销量、利润和收入均创造了新纪录，其研发支出占总收入6.2%。
对此，宝马集团董事，负责企业财务以及中国事务的彼得表示：“去年，我们在研发方面的投入比2016年增加约10亿欧元；尽管如此，我们的营业利润依然实现了增长。2018年，我们预计研发支出占收入的比例将达到迄今最高水平，支出金额将继续以数亿欧元的幅度逐年增长。”
在电动车领域，宝马集团去年实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标。2018年，这一数字有望提升到至少14万辆。目前，宝马集团电动车销量占据了全球10%的市场份额，宝马电动化已在欧洲成为第一。
而宝马与长城汽车合作问题，一直以来备受业内关注。对此，宝马集团负责研发的董事傅乐希表示：“之所以宝马选择长城汽车，主要原因在于长城汽车对新技术的吸收能力非常快，也非常看重科技，目前我们已签署了意向书，以后我们会提供更多的信息。”
同时，他还表示：“汽车行业电动化的趋势非常明显，宝马的目标就是要超越所有现有竞争对手和行业新进入者，在高档电动车领域成为第一名。宝马只有在电动车性能和成本控制两个方面都做到最佳，才能达成目标，这也是集团要在电动车技术领域进行大规模研发投资的原因。”
（编辑：何芳）
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