美团打车全国布局开始落地。
3月21日，美团打车正式登陆上海，上线了出租车及快车两种业务，上海用户可以通过美团、美团打车、大众点评三个APP使用该服务。这意味着，继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。
21世纪经济报道记者注意到，上海用户打开美团APP后，在首页即可看到“美团打车”入口。用户定位起始位置信息后，可选择出租车或快车服务。同时，美团打车还为用户提供了一键同时呼叫快车和出租车的服务。
美团补缺
此外，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，还可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需手动输入起始地址。这一布局也符合美团点评CEO王兴的设想。此前，他在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美团点评的一系列服务都是围绕用户需求展开，包括衣食住行，出行正是其中重要的一环。
据统计，在美团点评日活跃用户中，30%有出行需求。 这也是王兴下决心杀入打车行业的重要原因。
此外，资本层面王兴也得到了来自腾讯的支持。2017年10月，美团点评获得腾讯40亿美元的融资。这笔资金的到位，给了美团更大的底气去扩充新的业务。同时，美团点评自身的造血能力也在提升。
2月15日，王兴在内部邮件重透露了美团点评2017年的发展业绩：2017年公司整体收入增长实现翻番，超过330亿元，GMV交易额突破3600亿元，比2016年同期增长了50%。其线上日订单量峰值超过2700万，额外的还有线下超过700万单的交易。
美团试水打车最早是在2017年2月，地点在南京，用10个月做到了日订单突破10万的水平。去年10月，美团完成新一轮40亿美元融资，美团打车正式浮出水面，动作也越来越频繁。预计今年上半年，在全国还会落地到六个城市。去年7月，美团就已获得《网络预约出租汽车经营许可证》，美团打车在上海开城也属于符合规范的持证上岗。
有消息称，美团打车在全国布局后，预计补贴费用高达40亿元。对此，美团打车相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时称这一消息是谣言。
补贴来袭
美团平台上一名快车司机告诉21世纪经济报道记者，新注册司机在开站三个月内“零抽成”，美团打车只收取每单0.5元的信息服务费。“只要每天在线10小时并接够10单，就能拿到600元保底收入，另外如果每天流水超过600元，还将额外奖励200元。”
在司机们看来，多了一个平台可以选择是好事。“现在滴滴对快车司机的抽成在25%左右，相当于每做100元的生意，滴滴要分走25元。易到大概是在15％左右。美团后面是按照8%的额度抽成。如果美团打车每天的订单量和滴滴差不多，我每月大概能多赚三四千元。”前述司机给记者算了一笔账。
在用户端，美团也照例采取了补贴模式，即前三单立减十四元，且发放了多张七折优惠券。
受到美团打车的影响，包括滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等在内的多个网约车平台，都悄然推出了优惠政策，以留住可能流失的老用户。对于用户来说，除了价格上带来的优惠，平台对于司机服务能力的管理，则显得更为重要。无论是外卖，还是打车，都是与线下结合极为紧密的业务，对平台的运营能力也将是考验。
（编辑：陆宇）
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