车载语音交互走上定制化道路。
在汽车产品智能化的风口下，语音交互技术作为车载人机交互领域的重要技术趋势之一，正在被越来越多的人重视。
在人工智能迅速发展的大背景下，语音平台有机会成为物联网时代下新的“操作系统”，连接全新的产业生态，包括各类服务应用、各类硬件，其中的切入口之一就是汽车。
3月20日，东风启辰和科大讯飞在合肥签署战略合作协议，双方将在智能网联汽车领域，包括车载人机交互、大数据分析、车载智能网联平台、创新性营销等方面进行合作。
科大讯飞执行总裁吴晓如告诉记者，目前，科大讯飞在语音合成、语音识别、口语评测、自然语言处理等多项技术上拥有国际领先的成果。
早在2016年，当时东风启辰D60、T90等一系列产品，均搭载了科大讯飞的智能车载语音交互系统。数据显示，启辰D60上市至今，智联版车型销售占比达到96%，互联网开通率为84%。
对此，东风启辰总经理周先鹏表示：“东风启辰本次携手科大讯飞，双方将通过技术破壁打造‘中国汽车大脑’，铸就智联汽车全造物链技术生态，领衔‘新四化’，抢滩智联高地，助力中国汽车产业再升级。”
据悉，未来科大讯飞的智能语音新技术，将有可能率先搭载在启辰品牌产品上。
但从目前的车载语音技术发展来看，车载语音交互目前的发展阶段与车联网整体的发展阶段处于平行位置，正在由“可用”到“好用”的过程中过度。与以往任何时间节点不同，随着人工智能相关技术的迅速发展、产业链资源的整合意愿增强、用户行为习惯的逐步养成，车载语音交互体验正在逐渐进入快车道。
当天，在科大讯飞总部，科大讯飞展示了 “智慧汽车”的构想。据21世纪经济报道记者观察，车载显示屏将被分为上下两部分，上半部记录了汽车基本信息，例如续航里程、平均油耗、汽车健康等；下半部呈现三块卡片，这里主要显示用户偏好，如音乐、天气、饮食偏好等查询功能。
此外，科大讯飞还具备数据优势，其人工智能开放平台，每日交互次数达40亿次。在汽车领域，去年8月科大讯飞发布了一款C端车载智能语音助手产品“小飞鱼”，被视为对后装市场的一次试水。
（编辑：周开平）
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