3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，将在成都、武汉两地率先上线。同时，高德地图宣布开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后该业务将逐步扩展到全国更多城市。

不同于其他顺风车平台抽取用户佣金，高德地图表示，上线顺风车业务没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。

高德集团总裁刘振飞表示：“顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。但随着行业的发展，由于顺风车有巨大的发展潜力，我认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。”

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

但刘振飞指出，目前部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢新增车主，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。 

对此，刘振飞表示，高德顺风车的初衷是“真公益，真顺风”，坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，不会通过补贴刺激运力额外增加。同时，高德顺风车目前还会为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证“乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱”。

此外，作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。比如在车主审核方面，严格要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证。为保证隐私安全，乘客和车主彼此联系时全部采用虚拟号码，防止真实手机号泄露。高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。

据了解，高德地图如今拥有7亿用户，平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划，并已接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商，可为用户提供十多种不同的出行方式。