承认二手车平台就是中间商。
4月11日，在完成对车易拍100%的并购之后，在车易拍268V检车报告的加持之下，大搜车摇身一变，正式推出二手车卖车比价平台“大搜车”，为个人在线把车高价卖给全国职业买手提供服务，打响二手车C2B平台差价战。
二手车电商进入新车领域是行业发展的普遍逻辑，姚军红却选择从新车业务起步，如今却在布局二手车交易领域。
“我们底层平台搭建好了。”据悉，与传统二手车拍卖平台不同的是，大搜车构建了从车源、检测、拍卖到营销，再到物流、前置仓以及网络状交付场景的二手车生态系统，升级传统二手车C2B交易链条，在线把交易路径最短且最优化，极大地提高了全国二手车交易效率。
据介绍，该比价平台具体流程为，个人车主在线联系大搜车，大搜车工作人员完成对二手车进行一次全面检测后，可在线向全国超10万职业买手发起竞拍，最快15分钟就有拍卖结果。如果卖家对出价不满意，还可以再次发起拍卖。
与此同时，大搜车打出广告词，“我是中间商，我只收1%服务费”。“是不是中间商，看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价，背后又收4个点左右的服务费，我们承认自己是中间商，只收1%服务费。”姚军红表示。
随后，姚军红在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“二手车广告是洗脑的东西，对于消费者来说认知点在于‘中间商’，我们现在将‘1%’打造成新认知，即比价。”
把行业服务费拉到新低1%，而且坚持打5年，在姚军红看来，这根本原因不是资本推动，而是赢在效率上了。
据了解，大搜车卖车比价平台进入城市后，首先会占据流量入口斩获车源：一是通过战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持；其次大量投放广告；三是旗下的新车业务弹个车也会成为二手车来源之一。
此外，姚军红透露，目前北京是首站，2018年的重点将是向全国所有的核心车源城市进攻。“一旦其他友商跟进广告战，或降低服务费标准，那我们就算赢了。”姚军红最后表示。
（编辑：周开平）
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