瞄准共享领域:新特汽车切入A0级电动车市场

21世纪经济报道 王欣 北京报道
2018-04-24 07:00

“DEV1共享版”是第一辆真正意义上专为共享出行领域定制的摩拜共享汽车,有专属摩拜内外观设计,搭载摩拜的共享汽车操作系统,可以在车端操作所有共享出行的一切应用场景。

4月19日,北京车展前夕,新特汽车首款A0级电动汽车DEV 1揭开面纱,一同亮相的还有新特汽车为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车。该产品最大续航里程350km,快充模式下30分钟可续航200km,慢充则需要5.5小时,售价在10万以内。

“大家都觉得新特像黑马一样,以前一直没听过,现在就突然能够量产了。”4月19日,新特汽车联合创始人兼CEO先越在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

一个多月前,先越在朋友圈里发布了新特汽车工厂的最新进展:“新特试制车间全速开工,首款量产车全速而来。”这家去年7月才正式成立的造车新势力企业,用这样一种全新的模式与超快的造车速度,试图通过“共享”后发制人。

对于即将到来的挑战和竞争,先越表示:“新势力造车企业现在根本还谈不到竞争,一是电动车总量非常小,二是新兴公司刚刚才开始发展。我们应该团结一致去和燃油车竞争。现在也说不上‘阵营’,新势力造车企业第一步还是要造车。我们坚定的要把车造出来,而且速度非常快,量产时间基本上跟其他车企同步。”

订制生产共享汽车

三个月前,先越坐在记者前,阐释汽车工业是一个拥有长达200多年历史的产业,作为互联网时代下新能源汽车行业的新兴势力,新特汽车一直对造车“充满敬畏”。

“正因如此,新特汽车参与未来竞争的核心,恰恰不是对传统汽车工业的颠覆和挑战,而是通过产业链整合、创新的理念和技术、强大的生产制造能力去融合发展、跨越创新、一脉相承。”先越表示。

新特汽车的独特性到底体现在什么地方?“‘特’体现在汽车行业融合创新方面,新特要让用户感受到创新能力,所以从产品上,我们也希望新生独特。”先越说。

1月6日,一汽轿车与新特电动汽车签订协议,五年内联合生产新能源汽车。新特汽车负责设计产品和地方准入;一汽轿车以一汽牌车标进行产品认证,申报公告。一汽轿车还与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议,一汽轿车拟对贵安新区摩拜出行科技有限公司进行增资入股,持股10%,一汽轿车将订制生产共享汽车。

于是,“新特设计,一汽制造,摩拜运营”模式出现。“‘DEV1共享版’是第一辆真正意义上专为共享出行领域定制的摩拜共享汽车,有专属摩拜内外观设计,搭载摩拜的共享汽车操作系统,可以在车端操作所有共享出行的一切应用场景。未来也将提供衔接汽车和自行车的多样化需求,骑自行车解决短途距离,通过汽车解决长途距离,形成无线的连接。”先越在4月19日的发布会上表示。

此外,依托贵安新区,新特汽车得到了贵州省政府支持,在资金、生态链以及大数据能力方面具备一定竞争能力。

“其实汽车行业是资本密集型和人才密集型的行业,还有一个经验密集型,所以它在两个密集型上还有一个沉淀的过程,这也是为什么我们选择贵安新区。”先越表示。

据了解,新特汽车的大股东是贵安开发投资有限公司,它是贵州省省属国有企业,资产总额已经超过2600亿元。

切入A0级车市场

作为贵安新区政府重点孵化的新能源车项目之一,新特的产品研发和运营模式受到了外界较多的关注。

先越表示,DEV系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品,除了今年年底量产的A0级电动汽车DEV 1,新特将分别在2019年和2020年推出A00级、A级产品。

新特汽车首款车型DEV1采用一汽马自达生产线,以一汽品质标准进行生产。“客观而言,目前所有新势力造车企业推出的车型中,在新车质量和设计上的较量上,新特DEV1更胜一筹。”一位汽车业内人士告诉记者。

“A0级汽车一年卖几十万辆,市场巨大。我们现在跟一汽合作也在创新融合,一汽的资源也在给我们使劲,和一汽的合作不是简单的生产合作,而是全方位的。”先越表示。

据悉,新特首款车型能够顺利量产,一汽在生产线改造、供应链推荐,再到质量管控方面给予新特很大支持。

此外,新特与一汽合作之后,还有助于建立起品牌力、产品洞察力和渠道力。“我们规划的是力争明年落地4万台的意向签约,一汽也在紧锣密鼓地推动制造。今年的4000台很快就消化掉了。明年我们会关注创新渠道、传统互导、区域性的传统市场,包括在各个区域采取创新的模式。”先越表示,目前签约的意向经销商大多是新特拓展的经销商,同时也会制定针对一汽经销商的合作计划和招商活动。

在销售模式方面,新特汽车还推出了“线上商城+线下D.BOX体验店”的运营模式。目前,D-BOX创新体验中心被分为A类(体验店)、B类(形象店)、C类(交付中心)三类,预计首批上线城市为上海、杭州、北京、贵阳、深圳。

新特不仅拥有“经销商+运营商”的双渠道运营模式,还将构建网、车、桩、智、运、融六位一体战略生态圈,经销商多元化的盈利模式,降低投资运营风险。

今年9月,新特首款电动汽车DEV1将在成都国际车展上正式上市并公布售价,年底将全面批量交付并公布具体电池保障计划。“我们制定了8万辆的销量目标。对于目标销量,我们还是很有信心的。”先越表示。

(编辑:周开平)

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