长江汽车董事长：新能源造车不是百米冲刺而是马拉松

在4月25日举行的长江汽车2018北京国际车展新品发布会上，杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示，“新能源造车不是一次百米冲刺，而是一场持久的马拉松。”

曹忠认为，中国的新能源还处于初期阶段，要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走。因此，我们不仅需要强大的爆发力，还需要持久的耐力，包括实现全产业链布局以及自主研发技术的实力。

此前，曹忠曾经提出过，电动汽车的发展需要经历四个阶段。

第一阶段：电动汽车份额在5%以下，可将其定义为向传统汽车学习和电动汽车创新阶段。此时电动汽车一定要向传统车学习，对传统车保持敬畏，一点一点地渗透。不要动辄谈颠覆，颠覆是结果, 但对目前来说，更重要的是研究达到这一目标的进程方案。

第二阶段：电动汽车份额达到5%至20%，是电动汽车向传统汽车细分市场替代的阶段。这一阶段有渗透，但单靠渗透，做不到20%，可能做到10%就做不动。

第三阶段：电动汽车份额达到20%至40%，电动车与传统汽车并行阶段。在这一阶段，传统车仍为主流，但要在一个个细分市场加速取代传统汽车。

第四个阶段：电动汽车份额达到50%以上，即智能化电动汽车全面替代传统汽车市场的阶段。

曹忠认为，区别于同行“渗透发展”的“替代战略”，长江汽车以“替代战略”为驱动。目前，长江汽车已形成自主的核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术，并超前布局氢燃料电池技术。

杭州长江汽车控股有限公司董事、贵州长江汽车有限公司总经理叶子青介绍， 这次发布的纯电动中级轿车专为追求汽车新生活的年轻群体打造，续航能力为560公里，先进的网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念，将为用户带来“现代”和“智慧”的产品体验。

根据长江汽车介绍，这次展出的C级概念车体现了长江汽车对未来出行的思考和探索，定位为智慧城市下的未来出行精品，基于“移动的第三空间”的概念打造，结合未来5G网络与挑战1000公里的超长续航力。

（编辑：李博）