“自动驾驶的国际化有很多局限性，本土化是必然趋势。”小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽在4月27日于北京举行的全球移动互联网大会（GMIC）上表示，亚洲的驾驶问题不能依赖通过西方舶来的技术来解决，应该靠我们自己自主研发。
谷俊丽表示，实现自动驾驶不仅是一个技术上的难题，还会是一个社交文化的问题。“比方说在西方国家写的逻辑，拿到了亚洲会碰到更多的障碍物，交通密度会高一个量级，这种情况下可用性面临的问题也会比较多。
谷俊丽认为，西方人大部分驾驶时以规则为主，在逻辑上可操作性和间接性会好很多，但是亚洲人口密度大，人是一种交互为主的交通，“这意味着算法几乎要重写，要针对亚洲的交互进行理解、建模，要针对亚洲大马路上可能是无穷无尽的障碍物，想对方法进行精准的探测，唯独这样我们才能在亚洲解决精准驾驶的问题。”
在谷俊丽看来，AI有六种感知能力，而在AI Car上则体现为六维感知能力。
具体而言，第一维是知道如何驾驶汽车，第二维是从2012年开始的以深度学习为代表的大规模物体感知，第三维则是确定方位和位置，这涉及到高精定位和高清地图，第四维是像人类一样，拥有对未来预测的能力，第五维是预判别人的意图，第六维则是推测，知道是在什么场景下作出这样的决定。
六个维度一环环下来形成流水线，使得从元数据直到车辆控制，能够在不出车祸的情况下，还能够快速抵达目的地。
“目前AI并不能解决六维感知所有的问题。”谷俊丽举例，目前能够解决二纬的问题，但并没有全部解决高精地图和高精定位。而第四、第五、第六维现在国际上有非常好的解决方案，三个月一个周期推送。
谷俊丽表示，我们需要把这些东西在特定方面进行创新验证，进行二次的研发让它变成我们的研发方案，这是我们做自动驾驶核心的竞争力和创新力。
（编辑：李艳霞）
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