5月14日，北京市发布了新一轮的细颗粒物（PM2.5）来源解析最新研究成果，从北京市当前阶段本地大气PM2.5来源特征看，机动车等移动源占比最大，达45％。其中，移动源中在京行驶的柴油车贡献最大。
这是北京第二次发布霾的源解析结果。这一研究显示，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二，区域传输占三分之一，区域传输对PM2.5年贡献率有所上升。
对此，中国环科院研究员柴发合对21世纪经济报道分析，就本地的污染源而言，机动车污染是治理重点，但北京的治霾更应该在整个京津冀的大区域中去理解，区域的联防联控愈加重要。
北京市环境保护监测中心副主任刘保献表示，源解析结果为接下来的大气污染防治工作提供了有力的技术支撑。
今年3月，北京已经发布了《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》，提出确保PM2.5年均浓度将继续下降。虽然没有提出全市的具体目标，但北京市每个区都提出了量化的PM2.5年均浓度控制目标。
移动源贡献最大
上一轮PM2.5源解析完成于2014年发布。
当时的研究表明，区域传输贡献约占28%-36%，本地污染排放贡献占64%-72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占PM2.5的14.1%。
5月14日发布的结果显示，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二，现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%，
不难发现，目前燃煤源在现阶段已经基本退出了北京市大气PM2.5主要贡献的行列，现阶段移动源应是一枝独秀。
值得注意的是，移动源包括机动车和非道路机械，非道路机械包括工程机械等等。本次研究成果中，本地来源移动源占比达45%，是上一轮解析结果的1.4倍。
进一步说，移动源中在京行驶的柴油车贡献最大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为突出，生活面源中生活溶剂使用等约占四成。
对此，刘保献介绍，“如果和上一轮源解析相比较，本地排放贡献来源应该说是发生了比较大的变化。”
刘保献分析，从绝对贡献量上来看，全部源类的贡献都有明显的下降，也就是说各类源的治理效果都有相应的体现，特别是燃煤下降幅度最为明显，达到86％。其次是工业。但是从相对贡献上来看的话，移动源和扬尘源的贡献率都是有所上升的。
国家大气重污染成因与治理攻关项目北京市跟踪研究工作组组长、清华大学环境学院教授王书肖分析，对于本地排放中移动源占比独大的问题，要进一步考虑区域的交通规划和交通结构上进行调整。
王书肖解释，扬尘对于PM2.5年贡献率有所增加，下一步要强化对扬尘的精细化管理。对于生活面源，这是第一次进入大家视野当中的污染源，包括餐饮、汽车修理、建筑涂装等产生的大气污染，需要每一个市民的努力与参与。
区域传输对PM2.5年贡献率上升
和上一轮源解析结果相比，这一轮的研究发现，区域传输贡献率有所上升。
从全年平均来看，区域传输对PM2.5年贡献率为34%±8%，与上一轮源解析结果相比（32%±4%）略有增加；从重污染日贡献来看，重污染日区域传输贡献率为55%-75%，与上一轮源解析结果相比明显上升。
王书肖分析，区域传输的绝对贡献值呈现下降的趋势，但是贡献比例呈现增加态势。
数据显示，区域传输对PM2.5年贡献率为26%-42%，与2014年公布的源解析结果相比有所增加。随着污染级别的增大，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（PM2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间）区域传输占34%-50%，重污染日（PM2.5日均浓度＞150微克/立方米）区域传输占55%-75%。
对区域传输贡献占比上升的原因，王书肖解释，一方面，由于北京市本地各项大气污染物有了显著的下降；另一方面，受地理环境影响，北京市处在华北地区的低压负荷中心，大气污染物容易向北京市汇聚，此外北京三面环山，易造成污染物下沉，使北京市成为污染物浓度较高的区域。
王书肖进一步解释， 北京大气PM2.5的削减依赖于本地与区域的共同努力。一方面北京市要大力减少大气污染物的排放，另一方面也需要联合更多的城市加入到大气污染物的联防联控之中，从整个区域上改善PM2.5的浓度，从而减少区域的背景浓度对于北京市的影响。
就北京市的努力而言，刘保献介绍，下一步主要采取三大措施。
第一，尽快调整优化治理方式，尽快从工程减排向管理减排转变，加强精细化管理的水平。二是聚焦重点实施三大攻坚行动，包括柴油车清洁化的攻坚行动、扬尘管控的攻坚行动以及规范性有机物总量削减的攻坚行动。三是继续深化区域联防联控工作，未来聚焦重点时段的重点传输通道，特别是针对重污染期间应强化区域的重污染应急联动。
（编辑：陈洁，如有建议意见请联系wangjk@21jingji.com,chenjie@21jingji.com ）
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王尔德 研究宏观经济、电动汽车、环保和新能源。著有《改革：新经济政策向何处去》。 |
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