二手车市场或将迎来新的契机。
5月20日，阿里二手车上海服务中心，作为阿里二手车在国内打造的首家“二手车4S”店正式开业。
上海服务中心是阿里二手车与九域汇合作的成果。据悉，九域汇成立于2015年，是目前国内领先的高端二手名车展销服务平台。现有车行21家，分布于上海、成都、深圳三地。在售车辆共有1500台，价值12至15亿。月平均销售700台，年均销售额达50多亿。
“阿里二手车将与九域汇合作，通过对检测认证、交易流通、金融、质保延保、配件维修等服务链条的有效整合，增加市场服务的广度和深度。”阿里二手车总经理何佳接受21世纪经济报道记者采访时表示。
九域汇董事长潘祝东则透露，2018年九域汇预计在武汉、长沙、昆明、重庆、北京、青岛、沈阳等城市开设 100 家高端二手名车车行。九域汇与阿里二手车将形成业务紧密衔接的合作机制，建立和发展共同的业务和服务标准，共同打造中国最主流、高效的二手车服务形态。
电商折戟二手车市场
近日，中国汽车流通协会发布月度数据显示，2018年一季度二手车累计销量已达319.15万辆，同比增长14.34%。而过去的2017年中国二手车交易量创下6年以来最高增长，同比增长19.4％，达1240.9万台。
政策支持是二手车领域的市场热度高涨的主因。2018年1月1日，中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》开始实行，二手车车贷比例由50%提升至70%，也就更进一步降低二手车买卖的门槛，也更加有利于二手车平台开展金融科技服务。与此同时，据中国汽车流通协会发布的《2017年中国二手车行业发展报告》显示，2017年全国限迁政策进一步解除，逐渐形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。
在蓬勃的市场下，二手车电商平台纷纷投入大量资金。然而高投入并未带来高收益。数据显示，我国二手车市场规模达数千亿元，但二手车电商的渗透率只有10%左右。
渗透率低与诸多因素有关。首先就是周转效率低。根据汽车流通协会对部分B2C电商平台的统计，2017年11月共上传车源18万辆，周转周期57.8天。而线下的渠道销售平均的库存周期是21.6天。线上渠道的周转效率远低于线下。
业内人士表示，目前电商二手车检测水平参差不齐。电商平台少有权威检测机构。由于二手车是“一车一况，一车一价”，如无检测机构保障，后续消费者将面临违约索赔困难的问题。目前二手车电商平台普遍提供售后质保服务，但在质保时间、提供售后等方面仍存在问题。
智慧市场成良方
在新零售的理念推动下，二手车线下门店虽再迎第二春，但是车商与消费者对市场服务的需求越来越迫切，市场缺乏相应的服务能力；品牌车商则面临高昂的车源、客源和资金成本，经营效率较差。线下主体也在积极寻求转型升级。
二手车交易过程中信任是最大问题。消费者经常处于不敢买、不会买的境地中。由于买卖双方信息不对称，消费者最担心买到问题车。
日前，阿里二手车建立平台保障体系，跟线下门店打通，相继推出车况保证、担保交易、3天免费试开、问题车全款退1赔3等服务保障。除了解决消费者痛点外，阿里二手车还希望通过二手车智慧市场助力线下经营结构转型。
5月20日，阿里二手车无锡服务中心开业。阿里二手车选择无锡玖城汽车销售服务有限公司作为合作伙伴。无锡玖城汽车是无锡二手车交易市场。具有检测、整备、金融、办证、质保延保、配件维修等职能。
在无锡服务中心现场，搭载AliOS的互联网汽车亮相现场专区。AliOS轮值总经理谢炎表示，AliOS可以不断迭代升级，让车主在不用换车也不用改装任何硬件的情况下，自动更新拥有最新的科技功能。未来，车辆更多的价值是在其系统的智能程度和所提供的服务内容上。
“上海和无锡服务中心的开业，只是阿里二手车对于二手车智慧市场模式的牛刀小试。”阿里二手车总经理何佳表示，除上海和无锡外、深圳、东莞、成都、宁波、徐州等地的服务中心将很快落地，3年内将落地500家上述服务中心。合作伙伴主要有二手车交易市场、经销商集团、连锁经营机构、大型车商等。未来还将在接入产业链服务商，如金融、检测、质保延保、维修配件等。
（编辑：李一戈）
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