独资也不会比合资企业做得更好。
5月31日，由21世纪经济报道主办的2018中国汽车新创峰会在北京举行。本届峰会以“聚势·谋动”为主题，围绕“产业变局与开放竞争”、“汽车智能化与自动驾驶”、“布局未来与出行革命”三大板块展开，共同探讨汽车市场的现状与未来。
“中国汽车市场的销量奇迹都得益于政府与时俱进的改革开放政策，得益于中国汽车企业与国际企业精诚合作，得益于日益加剧的行业及市场竞争。竞争积极地促进了合资企业、国有企业、自主品牌的共同发展，增强了技术、品牌、产品、体系等各个方面的提升。”5月31日，大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新在2018中国汽车新创峰会上发表主题演讲时表示。
在张绥新看来，合作与竞争推动了过去40年中国汽车行业的高速发展。作为最早进入中国市场的跨国车企之一，大众汽车集团从1978年开始和中国接触，今年也是大众汽车集团庆祝与中国建立关系的四十年。
“回顾当年，上汽大众历时六年才得以建立，最初的三万年产量都是一种‘咬牙拔高’的终极目标，但没有人能在当时想过，到了2017年，大众汽车在中国的两个合资企业，年销售已经超过了400万辆。可以说这三十年来的发展规模，超乎所有人的想象。”张绥新表示。
目前，大众汽车在华共有三家合资整车生产企业：上汽大众、一汽-大众和江淮大众。“我们将信守承诺，在合作期间坚持精诚合作。同时，我们欢迎各种公平竞争、各种开放的合作形式。”张绥新说。
对于股比放开后，对合资企业未来格局的影响，张绥新进一步表示：“从大众来讲，我们的三个合资企业、三个合作伙伴，尽管现在股比开放，哪怕到最后全部开放以后我们也不会有任何的变化，我们的合作非常好。而且，和不同的合作伙伴之间、不同文化的碰撞，相互学习，独资也不会比合资企业做的更好，在这种情况下，任何变化都是不可取的选项。”从汽车产业发展方向来看，中国的汽车产业正呈现着全新局面：电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务在中国蓬勃发展。
面对全新变化的市场环境及新的竞争形态，张绥新表示，大众汽车对未来充满信心，将采取积极乐观的态度及举措，适应更多更新的挑战。目前，大众集团正在中国不断拓展新领域的合作伙伴关系。
在人工智能方面，与出门问问达成合作。移动出行方面，大众还成立了大众汽车集团（中国）智能出行服务公司（Mobility Asia）及其品牌逸驾（ezia）。据了解，大众还将与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务，以及创新性的"最后一公里"出行解决方案，满足所有消费者全方位的出行需求。此外，还与滴滴出行合作，共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目。
（编辑：周开平）
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