个人在广州获得车牌的难度可能会进一步降低。
广州市交委提交的《广州市中小客车总量调控管理办法（修订稿）》（下称办法）于5月30日在广州市政府常务会议上审议并原则通过。
该《办法》相较于2013年出台的旧《办法》，主要的修订内容包括适当提高个人增量指标在中小客车增量指标配置额度的占比，延长指标有效期为12个月，取消个人申领更新指标的次数限制，取消指标对车辆排量的限制等。
其中，修订稿中将个人指标额度占比由88%提高至90%，目的是适度平衡单位和个人的中签率。目前，广州的个人摇号中签率远低于单位摇号中签率。刚刚结束的5月份摇号中，单位摇号的中签率为5.87%，而个人摇号的中签率仅为0.666%
另一方面，随着针对外地车的“开四停四”政策的出台，许多在广州长期使用的外地车牌的使用将受到限制，这致使大批悬挂外地车牌的广州使用车辆需要在政策落地前更换粤A车牌，这无疑会推高车牌竞拍数量，进而推高车牌竞拍价格，车牌中签难度进一步增大。
从刚刚结束的5月份摇号结果就可见一斑，官方数据显示：参与5月摇号和竞拍的单位和个人合计数量，达到72.5万人，这一数据较4月份增加大约7万人。其中，个人车牌平均成交价为44225元，较4月平均成交价34455元上涨28%；单位车牌平均成交价为68498元，较4月平均成交价56168元上涨22%。本次《办法》中提高新增车牌个人占比，或能一定程度地减缓车牌竞拍价格的上涨。
除了对中签率的调整，《办法》还根据选购车辆的实际周期，为方便市民有更为充裕的时间选购车辆，对指标有效期进行调整，更新指标、增量指标和其他指标有效期均延长为12个月。
当前，汽车管理是多数城市普遍面临的问题，如何平衡个人交通出行便利和城市拥堵，将是长期摆在城市管理者面前的难题。
（编辑：陈洁）
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