今年5月份并未像往年一样出现汽车购置高峰期。
“今年5月份的汽车销售情况与预期相差较大，各项数据表现平淡，销售局面不乐观。”6月1日，中国汽车流通协会秘书长肖政三在流通协会6月月度形势分析会上表示。
中国汽车流通协会进一步预测，6月汽车市场还会持续平淡，在二季度严峻的形势下，三季度恐怕面临开局不利的局面。
数据显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于50%的警戒线之上。在库存预警的分指数上，库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降，而市场需求指数和平均日销量指数则有所上升。
从品牌类型上划分来看，合资品牌库存预警指数与上月基本持平，进口车、豪华品牌以及自主品牌的指数则有所上升。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍称，5月一般而言是一年中销售情况较好的月份，但今年却并未像往年一样出现汽车购置高峰期，导致经销商压力较大。
这一结果的影响因素之一是“政策时间差”。“进口车关税下调政策已经出炉，而这一政策要在7月1日起才会正式实施，期间消费者可能处于观望的状态中，并且这种观望情绪会‘传导’给合资车消费者。”郎学红说。
（编辑：周开平）
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