打造面向大湾区的综合交通体系 佛山准备怎么做？

6月7日，佛山召开全市交通运输会议，部署2018年交通运输重点工作，并对安全生产工作进行再动员、再部署。

会议提出，佛山将全力打造面向大湾区的综合交通基础设施体系，一方面抢抓深中通道等湾区大通道建设机遇，强化广佛超级城市的交通网络构建，同时也将配合珠三角新机场选址编制和报批工作，同步开展机场交通集疏运体系规划研究。

开展机场交通集疏运体系规划研究

过去一年，佛山交通基础项目在稳固经济增长、强化佛山区位优势中的带动和支撑作用进一步凸显。其中全市交通建设完成投资309.85亿元，为年计划的101.8%，同比增长111.5%。《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》颁布实施，佛山成为全省第一个实现治超地方立法的地级市。

尽管如此，但佛山交通运输发展仍存在一些问题，如综合枢纽设施及功能尚不完备，交通运输网络整体效能尚未有效整合，难以满足区域一体化发展要求；交通服务供给总量不足、结构不优，难以满足经济社会发展和群众出行对交通的新要求；行业管理体制机制性障碍依然存在等问题。

为此，会议提出，佛山一方面要强化行业安全生产监管，将行业安全置于行业发展首要位置，同时也要全力打造面向大湾区的综合交通基础设施体系。

“佛山要抢抓深中通道、港珠澳大桥等湾区大通道建设机遇，加快佛山一环高速化改造，打造融入广东高速路网的开放性外环，对接佛江、佛清从、广佛肇、广明高速等，快速衔接广、深、港、澳等城市，为打造‘一环创新圈’和对接广深科技创新走廊提供交通设施保障。”佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春在会上说。

曾阳春表示，佛山还要强化广佛超级城市的交通网络构建，实现广州与佛山地铁无缝对接，推进广佛衔接道路网络建设，促进广佛两市创新要素的快速流通。

与此同时，佛山还要配合珠三角新机场选址编制和报批工作，同步开展机场交通集疏运体系规划研究，并加强与佛山西站、白云机场、广州南站等重大交通枢纽的衔接，构建现代化综合交通体系。

推行行政桥长和技术桥长双轨制

在推进全市路网结构整合完善方面，佛山将加快实施佛山“一环”高速化改造工程，力争2018年底实现主线贯通，并重点打通城区内断头路、瓶颈路，力争2018年再打通20条“断头路”。

轨道交通建设方面，佛山正推动轨道交通“四网合一”，既要加快城市轨道交通2号线一期、3号线、广州地铁7号线一期工程西延顺德段、南海新交通、高明现代有轨电车示范线等项目建设，也要做好4号线一期、11号线、2号线二期、9号线一期和13号线一期等项目前期工作。

接下来，佛山还将优化调整港口规划布局，打造珠江黄金水道。具体来说，佛山将推进佛山港总体规划修编，发展水路运输，推进港口码头整合。同时将实施西江干流港区扩容提升战略，扩容三水港、高明港港口规模，加强佛山港与珠三角（南沙港、深圳港和香港）、广西西江及北部湾各驳点港口的对接。

另外，佛山将在原有桥梁养护工程师制度基础上，推行行政桥长和技术桥长双轨制，形成行政桥长综合配置行政资源，由桥梁养护工程师具体落实执行，保障桥梁运行安全。

推动绿色低碳交通运输发展是佛山交通发展的重要方向。今年年内，佛山将完成639辆柴油公交车和2092辆天然气公交车淘汰，更换为290辆氢能源公交车和2441辆纯电动公交车，所有更新、新增出租车100%使用新能源车辆。

佛山市副市长赵海表示，佛山要继续做好安全生产工作，针对交通、住建、水务等基础设施建设项目，燃气、城市公交、道路客运、道路货运等事故多发领域，要严格落实安全生产责任制，严格督促企业落实好安全生产主体责任。

“佛山要继续深化行业改革创新，破解发展瓶颈问题。”赵海说。其中，针对货运周转量缓慢问题，赵海提出交通部门和各区政府要出新招、出实招，要做好货运转型升级这篇文章，要充分将互联网与传统产业结合，要以市场化方式兼并重组，实现规模化、集约化经营；水运方面要加强与广州南沙港合作，建立多式联运，经济可靠安全绿色的货运体系。

（编辑：陈洁）