自2012年国家将节能环保产业列为战略新兴产业后，许多产业资本、政府资金和投资机构开始着手绿色投资，节能环保初创企业不断涌现，整个行业的资金体量和竞争格局迎来巨变。
而在欧洲老牌工业强国德国，节能环保已经成为一大支柱产业，环保理念深入人心。据了解，2016年环保技术市场占德国GDP的15%，预计到2025年这一比例将上升至19%。同时，德国已制定明确目标，将于2022年之前逐步退出对核能的使用。
中德企业如何在节能环保领域合作？德国的节能环保措施对中国来说有何借鉴之处，如何在节能环保与企业发展间平衡？近日，在2018年慕尼黑环博会IFAT期间，记者走访了德国多座城市，试图为这些问题寻找答案。
康得新：对接欧洲研发和中国量产
位于巴伐利亚州首府慕尼黑的康得新欧洲复合材料研发中心（以下简称“研发中心”），是中国企业在德国投资合作的一项典型案例。据了解，该研发中心是中国康得新集团的全资子公司，2016年3月注册成立，2017年6月投入运营。
研发中心的总投资额是3000万欧元，目前已经投入2000万欧元左右。公司的人员规模约40人，其中包括总经理何鹏和总经理助理姜帆两名中国人，剩余都是本地员工。“我们在集团的中国公司也有任职，相当于以我们为桥梁，把欧洲的研发和国内的量产有比较好的对接。”姜帆介绍说。
谈起选择在慕尼黑设立研发中心的原因，姜帆表示，主要是因为当地有很好的碳纤维复合材料产业生态集群。汽车碳纤维复合材料轻量技术最早是由宝马汽车带动并发展起来，而宝马总部位于慕尼黑。
随着宝马自身技术的发展，带动了整个产业链上下游的共同发展，产业的生态集群便聚集在巴伐利亚。另外，慕尼黑当地也有很好的高校资源，研发中心已经与当地的大学建立了研究合作的关系。
姜帆认为，利于车身轻量化、减少燃油消耗的碳纤维复合材料，是汽车产业未来的趋势所在。从安全性上来说，在汽车遭受撞击过程中，碳纤维吸能的能力是传统钢铁的大概七倍，对人的保护度也会更好。
在国内，越来越多的汽车厂商把车身轻量化提上重要的位置。姜帆介绍称，目前德国研发中心和中国的康德复合材料生产制造厂，已经跟国内外50家企业有合作关系，比如北汽、长安汽车、宝马、蔚来汽车等。
“我们的技术能力在中国乃至全亚洲都是领先的，不过在全球范围内，最好的技术还是在德国。宝马从2003年开始投资做碳纤维复合材料到现在已经研发了15年，我们也就四五年的时间，还在追赶的阶段。”姜帆说。“但中国人的整合能力很强，我们有全球最大的市场，最领先的应用场景。”
德国的先进技术和研发优势，正吸引越来越多中国企业的投资。近日，德国联邦外贸与投资署对21世纪经济报道记者提供的一份报告显示，2017年中国在德国的投资项目数量达218个，名列第二，仅次于美国。
“中国一直是德国最重要的外国投资来源国，过去五年，中国与美国交替成为在德国项目投资数量最多的国家。”德国联邦外贸与投资署专家Thomas Bozoyan 说，德国巨大的市场、良好的研发环境和 “德国制造”的品牌是吸引中国企业投资的主要原因。
琥珀：德资百年老店的中国市场探索
在中国企业来德国投资的同时，德国企业也把公司开到了中国。有一两百年历史的家族企业琥珀（Huber）是全球闻名的污水处理企业，过去它习惯于把从德国生产的产品销往世界各地，但中国市场有点不太一样，它选择在当地建厂。
“最开始我们也是通过找代理商，把从德国生产的产品发往中国。但是这样产品价格很贵，发货时间很长，而且在售后服务、安装培训方面也存在问题。于是公司决定在中国建厂。”琥珀环保技术（太仓）有限公司大中华区总经理罗澹说。这位“中国通”操一口流利的汉语，已经在中国生活了25年。
罗澹表示，很多国外公司觉得去中国开拓市场，一次谈判就可以了。但实际情况并不是这样，中国合作方更希望建立长期的合作关系，这也是琥珀在中国扎根的原因之一。
谈及琥珀产品的优势，罗澹信心满满：首先琥珀的产品线是最全的，可以为客户提供污水处理方面各种各样的产品和服务。第二，琥珀在中国以跟德国总部一样的标准生产产品，保证质量最佳。
第三，在把产品卖给客户后，琥珀仍希望跟用户建立长期合作，为用户提供人员培训等售后服务。所以即使相对来说琥珀的产品会贵一些，但政府客户仍会考虑接受。
罗澹表示，从2011年琥珀在中国设立到现在，公司在中国的各地都有政府招标的项目订单。去年，琥珀在中国市场已经实现1亿元人民币的收入，增长率达40%。如今太仓工厂的生产能力已经达到峰值，琥珀计划在中国再买一块地建新工厂。
“我们生产的标准跟德国是一样的，以后可能会考虑把从中国生产的产品出口到东南亚，但中国工厂的第一诉求还是满足中国市场。”罗澹说。
学者：解决环境问题共识很重要
在研究层面，中国学者和德国学者也保持着良好的互动。德国赫尔姆霍尔兹研究所环境研究中心湖泊研究系主任Karsten Rinke博士，长期参与对中国巢湖污染治理的研究。据了解，该环境研究中心是世界有名的环境研究机构，在德国莱比锡、哈勒和马格德堡都有雇员。位于马格德堡的研究中心，主要做水污染、水处理方面的科研研究。
Karsten Rinke曾三次到访中国，带领团队在巢湖部署了一个浮标型监测站，该监测站能够自行采集和传输水质监测数据。他的团队也为巢湖建立了湖泊模型，对巢湖水温的时空变化进行模拟，以再现巢湖季节性的降温和升温模式。
“我们知道如何治理湖泊，有相应的方法和手段。但治理需要很多的投入，而且需要放弃其他污染行业的发展，才能保证水源的继续治理。”他说。中国的发展进程很快，这个过程中造成了对生态的负面影响，修复生态环境需要更多的时间精力和财力。
在Karsten Rinke的团队中，还有三名来自中国的博士生。宓辰羲是其中一位，他本是沈阳农业大学水利学院的教师，2016年来到德国攻读博士。宓辰羲表示，与中国水科院、南京地湖所这些国内顶尖单位相比，德国科研机构的监测设备、监测技术值得学习，德国对数据的监测精度和监测频率确实要更好。
除了水污染的治理，大气中雾霾的治理也是人们关心的重要议题。德国联邦外贸与投资署环保技术专家Flérida Cortizo Regueira对21世纪经济报道记者表示，上世纪德国的煤炭工业发达，也曾出现雾霾的问题。1974年德国联邦政府引入联邦排放法后，用法律形式规定煤炭发电厂的废气排放标准，问题才逐步解决。
当时，虽然企业安装废气过滤器会增加成本支出，但由于德国以生产高价值为主，所以企业成本并不是那么高。而且法律颁布后有几年的过渡期，让企业逐渐适应。
“这是德国当时的做法，当整个社会达成共识，政治界、工业界都会有所行动。中国要找到适合自己的办法解决雾霾问题，也一定要达成共识。这种的共识代价可能很贵，需要花费很多的钱来治理环境。但这样很值得，可以让人们有更好的生活质量。”她说。(编辑 林坤)
21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。
分享成功