离开中国市场，福特、通用、克莱斯勒将沦为二流车企。
国产汽车市场相对稳定，但7月6日之后，中国进口汽车市场面临一定变化。
6月16日上午，汽车界一位资深人士对21世纪经济报道记者表示：“目前来看，由于国际经贸关系变化，林肯受影响最大，凯迪拉克次之，奔驰宝马美国产SUV也会受到很大影响。”
数据显示，进入2018年以来林肯在华市场遭遇两次销量严重下跌，其中2月销量仅为2651辆，同比下滑9%，4月销量为3553辆，同比下降14%，而同期奥迪增长了42%、雷克萨斯增长了31%、凯迪拉克增长了39.7%，使得其在十大豪华品牌中排名位列倒数第二。伴随中国进口汽车关税下降，林肯在华全系车型也积极响应价格下调，降幅高达2-6万元。在这样的情况下林肯在华销售颓废局面也许会有所回转，不过由于国际经贸变化，林肯想要重回赛道，前路依旧坎坷。
值得注意的是，以现阶段发展来看，德系车企受影响也比较大。在美国设厂生产的宝马、奔驰等豪华品牌都有对华出口。中国流通协会提供数据显示，去年奔驰自美进口至中国的GLS销量达7100辆，宝马X5、X6销量共计6.1万辆。此外，现在的中国市场已经成为美国三大主流汽车品牌—通用、福特、克莱斯勒的第一大海外市场，三大汽车品牌与中国本土合作伙伴的合作日益紧密，2017年这三大品牌仅乘用车部分在中国的销量就达到304万辆，约占中国市场销量八分之一。与日剧增的销量对于他们的利润贡献也非常高。毫不夸张的说，离开中国市场，类似通用、福特、克莱斯勒等美国车企很可能沦为“二流”车企。
（编辑：李一戈）
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