入股上汽大众1%的一小步，或将推动上汽奥迪在华大步发展。
6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会回答投资人提问时透露，目前，奥迪已经持有上汽大众1%股权。
虽然仅仅持有1%的股权，但这令人想起之前同样持有上汽大众1%股权的斯柯达，迅速在华进行产品布局。由此，奥迪入股上汽大众1%的一小步，或也将推动上汽奥迪在华大步发展。
从2016年确立合资意向到一汽-大众-奥迪经销商的联名反对，多方就上汽奥迪合资事件博弈良久。如今，上汽奥迪合资事件终于尘埃落定。奥迪中国官方表示，上汽奥迪项目目前正在按计划推进，并与相关各方达成了一致。
尽管上汽奥迪项目已成定局，但具体的业务开展，恐仍要按大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO海兹曼所强调的，严格遵守德国奥迪、一汽集团、一汽-大众和奥迪经销商就“一个销售公司”和经销商网络的方向签订的“5·19协议”，包括各方努力确保2022年实现销量90万，上汽奥迪不早于2022年1月在中国销售，在中国实行一个销售公司管理经销商网络等等。
2017年2月，奥迪经销商联会成立并达成《三亚宣言》，宣言内容主旨是在奥迪100万台年销量达成之前，停止上汽奥迪项目推进。最终奥迪与一汽奥迪经销商达成最终协议，2022年前努力达成年销售90万台，上汽奥迪产品最早于2022年1月后才能推向市场。至此，上汽奥迪事件暂时告一段落。
此前，一位接近上汽奥迪项目组的知情人士透露，上汽奥迪的首款车型有可能会是A7L，并且之后上汽奥迪还会有3款SUV开发车型，其中包括新能源车型。
对于身处豪华车市场竞争变局的奥迪来说，上汽奥迪项目正在提速。尽管2017年奥迪后半年逆势爆发，险夺冠军，但是今年1-5月，奥迪品牌累计销量已被奔驰超越。
（编辑：周开平）
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