6月29日晚，华晨集团宣布，中型SUV中华V7正式上市。此次华晨集团共推出6款车型，官方指导售价仅为10.87-18.97万元。

新车搭载代号CE16的1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩280牛·米，百公里加速仅为8.7秒。

作为华晨集团最重要的战略车型，中华V7以低价打入当前竞争激烈的SUV市场，走出华晨集团自主品牌高端化的第一步。

“为什么华晨要打造中华V7？因为中华V7承担着这个企业和中华品牌从速度型向质量型转变的历史重任。”华晨集团董事长祁玉民在发布会现场表示。

“就中华V7而言，它对华晨有四大意义。第一，新车将使华晨引向质量发展型的长期正确的道路上；第二，新平台将实现华晨‘汽车四化’的梦想；第三，新车将解决智能化和节能减排的问题，帮助华晨向国VI排放标准进发；第四，中华V7将发动华晨汽车中国制造的品质革命。”

多年来，华晨自主品牌汽车销量惨淡，急需一款具有竞争力的车型打破目前的市场格局。

据了解，2018年1-5月，华晨中华品牌累计销量仅有40057辆，5月份销量仅5195辆。有宝马技术加持的中华V7承担者华晨集团品牌销量提升的希望。

尽管带着宝马的“基因”，脱胎于华晨与麦格纳联手打造的全新M8X智能模块化平台，但作为自主品牌中型SUV，中华V7还面临瑞虎8、传祺GS7、哈弗H7等强有力的竞争对手。

提到中华V7的销售问题，祁玉民指出：“产品力没问题，营销力出了问题。”祁玉民认为，当前的4S店必须要进行改革。“4S店穷途末路，我想在全国率先将4S店整合成32个旗舰型的线下体验中心，再找一个非常大的线上平台来进行合作。我相信市场的动力一定来自于创新。”

祁玉民认为，体制机制对当前国企发展的束缚非常强大，必须靠改革来突破。 “对于国有企业来讲，企业的活力一定在于改革。华晨和另外一家企业将进行改革试点，转型为投资公司。这样一个重大的改革一定会为企业制造无穷的活力。”

值得一提的是，6月28日，华晨集团与北汽集团正式签署了新能源汽车战略合作协议，在东北共同打造绿色出行新的合作框架。祁玉民也在发布会上表示，此番北汽和华晨两大国有汽车集团联手布局新能源，也是积极贯彻落实深化国企改革的一次重要落地。