湛江市长姜建军
伴随着江湛高铁的全线贯通，地处广东西翼、中国大陆最南端的湛江市实现高铁“零突破”。未来，将会有5条高速铁路汇集到湛江。
7月1日，在江湛高铁投入运营之际，21世纪经济报道记者专访了湛江市委副书记、市长姜建军。姜建军表示，今随着粤港澳大湾区国家战略的实施、海南自贸区（港）的建设、广西中西部地区的发展，湛江全国性综合交通枢纽的地位将更加重要。
大湾区向西的重要支点
《21世纪》：如何看待高铁对湛江的意义？
姜建军：在打造全国性交通枢纽的进程中，高铁是不可或缺的。构建高效率、高水平的综合交通枢纽，对湛江来讲不仅仅是解决有，而且是解决快、好、优的问题。
江湛铁路的开通，实现了湛江高速铁路零的突破，使得湛江纳入了珠三角三小时交通圈。现在随着交通改善的预期，不少大型的重化工业项目，都纷纷到湛江来选址、布局，这说明了交通对产业的支撑、发展非常重要。
今后，随着粤港澳大湾区国家战略的实施、海南自贸区（港）的建设、广西中西部地区的发展，湛江全国性综合交通枢纽的地位将更加重要。
《21世纪》：湛江能为粤港澳大湾区国家战略做哪些贡献？
姜建军：湛江作为广东的城市，和珠三角的联系具有历史的渊源。湛江可以利用广袤的土地资源，为粤港澳大湾区重大项目的布局提供支撑。湛江有天然的深水良港，可以成为整个粤港澳大湾区港口群的一个重要补充。
而随着粤港澳大湾区对外的辐射，湛江作为三大战略的交汇点，可以辐射西南包括东盟的市场。湛江将会给粤港澳大湾区提供向西发展的重要支点。同时，湛江将成为粤港澳大湾区与海南自贸区（港）融合发展的不可或缺的重要城市。
所以，江湛高铁的开通，使得湛江融入粤港澳大湾区的时空距离大大缩短，更加便捷，发展的机会也会纷至沓来。我相信随着交通的进一步改善，湛江在落实国家战略当中，还会发挥更为重要的作用。
受益于功能区发展战略
《21世纪》：广东省委十二届四次全会提出“一核一带一区”的新工作要求。其中，湛江、汕头被确立为省域副中心城市，要求“把汕头、湛江打造成高水平的全国性综合交通枢纽”，如何理解、贯彻这一要求？
姜建军：在李希书记的讲话中，多次提到了湛江，把湛江作为全国性综合交通枢纽，作为广东西翼新增长极，打造成为省域副中心城市。而且，还要赋予省一级的管理权限，实现新的更好的发展，这都给湛江在区域协调发展中带来新机遇。
这次广东省委全会提出了新的发展思路，那就是功能区战略。按照各自功能区的功能定位、资源禀赋、区位条件、发展阶段，赋予不同功能区新的使命、新的要求，让这些功能区，由过去的发展的跟随者变成发展的引领者。所以，湛江在广东省委谋划的战略当中，找到了非常重要的位置。
湛江地处广东的最边缘，如果按照传统的梯次发展思路，湛江的发展遥遥无期，这完全不符合湛江的实际。从加快区域协调发展的角度来看，湛江是功能区战略的最大受益者。
在区域协调发展当中，首先应该解决的是区域协调发展的最大短板，即对外的交通联系问题。在解决这个问题上，我们谋划“56811”交通规划。
其中，将会有5条高速铁路汇集到湛江的中心城区——联系珠三角地区的广湛高铁会在新的国际机场设站，向西连接广西、沿海地区建一条合湛高铁，向南联系海南的湛海高铁，向北连接广西东部和湖南湖北的西部地区，还要规划建设包海通道的张海高铁。
另外，规划建设6条高速公路，进一步加强和珠三角的联系，也使得湛江和广西、湖南，包括海南的高速公路连接更加畅顺。还规划了8条高速公路的支线，让骨干路和丰富的海岸线资源能够进行高效率的对接。
我们对湛江原有的国际机场进行了迁建和升级，湛江将会成为广东航空网络一个重要的干线机场。
湛江港根据区域协调发展的需要，结合产业布局，围绕服务重化工业的需要，要进一步提升港口的航道标准，使得世界上最大的铁矿石船可以直达湛江港。
湛江在未来的区域协调发展当中，要按照省委对功能区的定位，做好四篇文章，一是临港产业，一是滨海旅游，还有军民融合和特色优势农业。再结合湛江新的定位带来的新机遇，把湛江所特有的地位作用发挥好，使得湛江在广东的新一轮发展当中能够抢占先机，能够成为区域发展的引领者。（编辑：李博，如有意见或建议请联系：daicc@21jingji.com，libo@21jingji.com）
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