汽车之家构建“4+1智能汽车生态圈” 投10亿元扶持自媒体原创

8月2日，汽车之家正式宣布战略全新升级，构建“4+1智能汽车生态圈”。平安入主汽车之家两年后，新的商业模式逐渐变得清晰。

“原来的商业模式是广告+线索。今年加了金融收入和数据业务收入，希望明年会更多。商业模式要不断更新，老的业务继续增长，同时产生新业务，这样汽车之家才会有更大的发展。”当天，汽车之家董事长兼CEO陆敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

2016年6月，陆敏执掌汽车之家后，很快便决定做出战略调整。当年10月，汽车之家公布“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，并从“基于内容的垂直领域公司”转型为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

去年夏天，汽车之家提出“联接、赋能、共赢”的口号，宣布全面抛弃自营业务，并推出汽车自媒体平台“车家号”。今年，在“4+1”战略全面落地、2.0平台化时代转型完成之后，汽车之家迈向3.0，决定聚焦“智能化”，打造汽车生态圈。

如何打造“生态圈”

“我们也是有野心的，虽然看起来比较低调、斯文，但内心是狂野的。”陆敏表示。

从一家汽车垂直媒体网站，到以数据驱动的“汽车”公司，再到打造“汽车生态圈”，野心已经显露。

“从业务发展模式来讲，‘4+1’的关键‘1’是数据技术，大数据的应用，这是基因上的变化，原来是以媒体为主，现在大数据为我们打开新的局面。”陆敏告诉21世纪经济报道记者。

去年，在汽车之家全面放弃自营业务时，业内认为这是汽车之家媒体属性的回归。当时，陆敏反复强调，汽车之家不再做自营业务，汽车之家要专注于自己擅长的事情——内容生产和搭建平台。

“4+1”战略核心就在于，利用内容和数据优势完成整体的生态布局。

具体来看，“4+1”智能汽车生态圈战略中要打造的4个圈，车媒体主要基于汽车之家自己的原创内容，车电商放弃自营打造交易轻平台，车金融和车生活则是全新的业务。

但是目前看来，即使作为全球访问量最高的汽车垂直网站，有着平安作为背书的汽车之家，也难以完全吞下汽车金融这块肥肉。

21世纪经济报道和中国汽车金融实验室联合尼尔森共同发布的《2017中国汽车消费趋势调查报告》显示，最主流的购车渠道依然是4S店，占比高达72.1%，而电商平台购车渠道占比则只占10.2%。

“金融随着交易走，没有一个人无缘无故到我这来买个金融产品、到4S店买辆汽车。虽然自营交易不做了，但我们还是要做交易。”陆敏告诉21世纪经济报道记者。

在陆敏看来，汽车之家的金融业务还在起步阶段，汽车之家整体战略的推进将促进汽车金融发展。“汽车金融也是一个整体，随着四个圈慢慢发展起来就能见到效果。”陆敏说。

汽车之家打造的汽车生态圈，涵盖了消费者看车、选车、买车、用车、换车等一系列环节。事实上，业务覆盖率非常广，多领域的跨度也非常大。如何打通各个环节，有效地整合资源，绝非易事。

去年，陆敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示，汽车之家的核心竞争力是内容、数据和线索。而今年，他重新定义了汽车之家的核心竞争力——内容、数据和团队。

“本质上来讲，我们的团队在进步，团队的进步在于公司不断有新的东西发展出来，这样团队就跟着公司发展，你的速度发展越快，团队也发展越快。今天的汽车之家肯定跟两年前不一样，两年以后再来看汽车之家，肯定跟今天的不一样。世界上没有不变的，唯一不变的是变化，团队跟着变化在发展。”陆敏说。

据陆敏介绍，人工智能将是汽车之家未来重要的发展方向。

“我们从2.0平台还要继续完善，同时向3.0转型。在智能化里面有很多布局。简单讲包括三个方面，用户端的智能化、客户端（主机厂、经销商）的智能化和智能营销（广告粗放式投放到精准投放）。”

开拓汽车自媒体平台

2017年，汽车之家净营收为62.1亿人民币，同比增长4.2%。其中，核心业务（媒体服务和销售线索服务）净营收同比增长33.7%至57.0亿元。

可以看到的是，媒体业务仍旧是汽车之家营收和利润的绝对主要来源。在汽车之家看来，除了自身的原创内容，资讯服务仍有巨大发展机会。转型中的汽车之家，在去年8月推出了汽车自媒体平台——车家号。

“这些年自媒体逐渐兴起，只有内容原创这一块还不够，所以我们想大力拓展自媒体平台，把优秀的作者吸引到我们平台上。用更加丰富的方式服务用户，这样汽车之家上的用户也会越来越多，服务做得越来越好。”汽车之家董事长兼CEO陆敏接受21世纪经济报道记者采访时表示。

而在汽车之家资讯业务VP刘涛看来，车家号所产生的价值已经不仅仅是汽车产品本身，而是车生活更广阔的扩展跟延伸。

“车家号承载着汽车之家‘车生活’生态的重要组成部分。整个汽车生态市场里面，以前是基于汽车产品本身的消费，未来会转向跟生活方式相关的消费。整个车家号平台上的创作者超过8000人，所生成的多元化趋势非常明显。”刘涛说。

据悉，作为汽车之家内容生态中的重要组成部分，车家号上线一年来，累计超过8000位来自20余个国家和地区的优质内容创作者入驻，车家号平台日均发布高品质内容超过3000条。

创作内容数量的提升，是吸引汽车爱好者和消费者的重要原因。但同时也需要保证创作者的热情、丰富内容的多样性并避免抄袭现象，来提升消费者的阅读体验。

为此，8月2日，车家号决定投入10亿资金资源，打造创作者服务平台“车家通” 及“赢家计划”。

其中，“车家通”以汽车之家大数据为基础，全面开放包括图片、车型参数配置、VR视频在内的汽车之家独家资源，并为创作者提供多维度的数据分析。“赢家计划”则计划由包括四大激励举措在内的“创赢激励”和一项“创投基金”构成，累计将投入10亿资金资源。“创赢激励”将围绕“短视频打造”、“IP打造”、“影响力打造”和“内容变现”四大激励举措为创作者提供8亿资金资源支持。此外，车家号将成立创投基金，2亿元投资具有原创能力的优质汽车内容创业者，搭建汽车内容创作者孵化器。

随着互联网时代的进一步发展，内容IP化已经成为当今自媒体发展的主流趋势。为此，车家号将着力打造多元化的IP项目，从汽车本身拓展到与其他行业相结合的“车生活”。通过平台自制、联合出品、项目引入等多样的IP打造方式，覆盖汽车评测、用车、技术、文化、行业、娱乐等多种内容方向与风格。

除了丰富2C的内容之外，车家号还将重点打造2B的内容。

“原来只讲产品、汽车给C端用户听，现在我们也在做行业的内容。B端内容C端化，和品牌相关的文化、历史、工艺、领导人的抱负，这些要传递给消费者。因为买一台车不能光看产品，还有背后的品牌。我们强化2B端的内容。”陆敏表示。

（编辑：周开平）