哪些城市最适宜加班族？上海便利化程度高，广州交通便捷

21世纪经济研究院分析师 李果

当下，进入转型时期的中国社会，各个行业亦处于“转型升级”关键期。“加班”工作在很多行业成为常态，而哪些城市最适宜加班？

21世纪经济研究院分析师通过“生活便利化指数”、“城市夜间噪音指数”、“夜间公共交通指数”三个维度进行分析研究。我们认为，为这些经常加班的职业人群创造出相对友好的生活环境，这座城市才最有可能展现出新经济业态下的竞争力。

生活便利化指数上海居首

加班者在结束一天的劳作后，24小时便利店通常成为他们的“深夜食堂”。21世纪经济研究院分析师认为，尽管大多数城市的外卖便利化程度已经非常高，且夜宵种类丰富，但24小时便利店由于能就近提供多种购物选择，依然是加班者最青睐的消费场所。

21世纪经济研究院分析师以711便利店、全家便利店的门店数量为指标进行衡量。需要注意的是，一些地区的地方性24小时便利店亦呈现出高速增长趋势，但未在本报告中纳入统计。

同时，21世纪经济研究院分析师将星巴克的门店数量纳入“生活便利化指数”中，是认为星巴克尽管并非24小时营业，但对于加班者而言，咖啡消费依然是保持疲劳状态下持续工作的动力支撑。

就上述数据分析而言，21世纪经济研究院分析师认为，从24小时营业便利店数量、星巴克门店数量而言，上海市均列首位，这从生活便利化程度上反映出为什么上海市的经济活跃度、企业创业能力、人才吸引力持续排名全国前列。

此外，在新一线城市中，成都和杭州无论从24小时便利店数量、星巴克门店数量上，均排名全国城市前列，这表明两座城市在经济吸引力之外，正在为加班者营造更加适宜的生活环境。同时，成都、杭州两座城市新经济的一个特点是，IT企业高度聚集，而大量的24小时便利店聚集，无疑是IT精英们加班的“良伴”。

在纳入统计的城市之中，南京和西安在生活便利化指数上的排名靠后。但24小时便利店的缺失，并非代表这两座城市不需要其存在。21世纪经济研究院分析师注意到，在今年5月底南京首家711便利店开张当日，购物者一度排队超50米。

截至7月，今年南京新增就业30万人，西安“人才新政”吸引的新增落户者超过55万人。21世纪经济研究院分析师认为，在把大量人才吸引来之后，生活便利化程度将是最终决定这些人才去留的关键指标之一。

在星巴克门店数量方面，21世纪经济研究院分析师亦注意到，获得西安市委主要领导关注后，2018年西安市星巴克门店数量较2017年有较为显著的提升，这亦从一个侧面说明西安市的营商环境正在提升。

舒睡指数南京名列榜首

经过一天的劳累加班，上班族最需要一个安静的睡眠环境。哪些城市的夜间声环境质量最佳，最适宜睡眠？21世纪经济研究院分析师以生态环境部发布的2017、2018年《中国环境噪声污染防治报告》为标准，进行了分析。

在纳入统计的10座城市中，南京在2017年以94.8%的夜间声环境质量达标率在所有城市中排第一位。即使从全国范围看，南京也可算最宜舒睡的城市，该市超过了银川（2016-2017年夜间声环境达标率分别为100%、90%）成为全国最适宜舒睡的城市。

21世纪经济研究院分析师注意到，南京在夜间声环境质量达标率上的持续增长，与该市出台的一系列控制噪音举措有关。如南京市持续扩大城市的禁鸣区域，并通过减少夜间工地施工审批、禁止外地货车进入内环、对工地施工和经营场所噪声进行疏导等措施来减少噪声污染。

除南京外，2017年夜间声环境质量较2016年达标率有所上升的城市还包括杭州市、武汉市、北京市。这表明上述三地对于夜间噪音的管控力度有所加强，对于加班者而言，城市所展现出的友好态度亦进一步增加。

其中值得一提的是杭州市和武汉市，作为2017年以来新一线城市中“抢人大战”的热门城市，杭州和武汉在噪音控制方面的力度加强，也利于增强人才的吸引力。

根据《2018年中国环境噪声污染防治报告》，31个直辖市和省会城市各类功能区的夜间声环境质量总点次达标率为57.9 %。按这一均值，上述10城市中达到平均值标准的有南京市、合肥市、杭州市、上海市。

但在统计的上述10座城市中，其余6座城市的2017年夜间声环境质量达标率均同比出现下降，其中广州、成都和西安排名末三位。成都在此榜单中的下滑幅度最大，而西安市2017年的夜间声环境质量达标率仅28.1%，较2016年的31.3%进一步下滑。

21世纪经济研究院分析师认为，在西安提出从经济增长、招商引资、营商环境等多方面对标学习先进城市的基础上，西安市亦应该加强对夜间声环境质量的控制度，从而能真正使得城市更具备包容性——不仅对外来人口展现包容姿态，也对于加班者体现出更大的体谅和包容。

夜间交通便利化指数广州第一

加班后，深夜如何归家？除自驾车、网约车、的士外，一座城市是否充分考虑到晚归人群的需要，从而开通足够数量的夜间公共交通，是值得关注的一个重要方面。

从21世纪经济研究院分析师统计的数据看，广州市成为国内开行夜间公交数量最多的城市，这除了与南方城市的生活习惯有关，也与广州市制造业发达、蓝领工人数量众多关系密切。夜间公交的密集运营，也体现出了城市管理者充分考虑了加班人群的出行需要。

在广州之后，西安、杭州、上海和北京分列2-5位，其夜间公交的开行数量分别为71条、40条、39条和34条。尽管成都夜间公交开行数量较少，但21世纪经济研究院分析师注意到，成都12条夜间公交线路日均客流已达4000余人次，而成都公交集团表示，未来将根据乘客需求对线路进行优化调整。

本报告所纳入统计的地铁最晚收班时间，仅作为一个参考依据。由于各个城市情况不一致，21世纪经济研究院分析师仅统计了首发站点的最晚开车时间。其中，北京和上海的地铁最晚运营时间超过了当日24时，表明了这两座中国经济最活跃城市的夜间活力度，同时也增加了加班人群的出行便利化。

21世纪经济研究院分析师根据上述三个维度进行综合研判后认为，在加班便利化程度上，上海市仍然是中国对加班人群最友好的城市，而成都、杭州、广州、北京等城市，因其各自优势，或某一个指标上的突出表现，亦成为最适宜加班城市的第二梯队。而最终需要思考的是，在生活节奏和工作压力不断加大的当下，一座城市如何营造出更适宜市民生活工作的不同场景，这也是一座城市竞争力的重要体现。

（编辑：李博，如有意见或建议请联系：liguo@21jingji.com）

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