长城新能源坚决不做油改电 欧拉出行两年内布局200个城市

“长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”8月20日，长城汽车副总裁宁述勇在欧拉品牌发布会上表示。

作为长城旗下独立的新能源汽车品牌，欧拉ORA被定义为城市新青年的“新一代电动小车”，其首款车型欧拉iQ将于8月底成都车展正式上市，欧拉R1和欧拉R2车型也将于2019年年初完成上市。

“长城的新能源战略布局已有十年之久。自2008年长城汽车成立‘欧拉新能源特别汽车小组’以来，长城投入100亿余资金用于研发新平台和新车型，10年间长城汽车已经构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等地区共6个海外技术中心。”宁述勇告诉21世纪经济报道记者。

欧拉iQ仅仅是长城新能源战略布局的第一步。根据长城汽车的规划，未来将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造4个平台、4个品牌，推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款新能源产品，发力新能源汽车市场。

基于欧拉品牌的战略发布和长城汽车在新能源领域的布局，未来长城还将推出新的业务“欧拉出行”。

“未来五年，长城汽车在聚焦SUV，拓展新能源及后市场的同时，将战略布局共享出行业务，构建绿色智能生态系统，助推企业转型升级。”长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉出行CEO张文辉在发布会现场表示。

据了解，欧拉出行将推出“分时租赁、网约车、长短租”的业务板块。未来，长城自主研发的欧拉iQ以及WEY品牌插电混动SUV车型P8将用于分时租赁和网约车业务，同时将根据不同城市需求不断扩充其它车型。

“未来，欧拉出行将以京津冀为区域基础，计划到2020年完成200个城市布局，自有车辆达到20万辆，服务用户1.5亿，市值超300亿元。”张文辉最后表示。

（编辑：何芳）