乐视网：上半年亏损逾11亿元

公告解读

记者 孙宁

乐视网：上半年亏损逾11亿元

乐视网(300104)昨日晚间披露半年报，公司2018年上半年实现营业收入1,004,409,997.22元，同比下降82.00%;实现归属于上市公司股东的净利润-1,103,906,448.06元，上年同期为-636,765,560.51元。2018年6月30日归属于上市公司股东的净资产为-476,513,269.77元。公司表示，目前董事会和管理层正在竭力解决公司的经营困难，但由于关联方债务导致公司资金问题尚无法得到解决，下半年存在持续亏损的可能性。如经审计后公司2018年全年净资产为负，公司存在股票被暂停上市的风险。

祸不单行的是，乐视网不仅存在暂停上市风险，其资产也接连遭到冻结拍卖。根据人民法院诉讼资产网，北京市第三中级人民法院将于 2018年9月21日10时开始在网络平台公开拍卖乐视控股(北京)有限公司所持股权。具体拍卖标的有三个，第一个是新乐视智家电子科技(天津)有限公司中约3100万出资额的股权，这些股份的评估价超过1.87亿元，起拍价约为1.31亿元。第二个是乐视控股(北京)有限公司持有的新乐视智家电子科技(天津)有限公司约2600万元出资额的股权，这些股权的评估价超过1.56亿元，起拍价约为1.10亿元。第三个是乐视控股(北京)有限公司持有的乐视影业(北京)有限公司21.8122%的股权，评估价超过7.59亿，起拍价约为5.31亿元。

相比之下，乐视网旗下主要业务为会员业务的霍尔果斯乐视新生代文化公司呈现盈利状态，今年上半年的净利润为2.11亿元。

东风股份：上半年净利同比微增 拟10派2.3元

东风股份(601515)8月29日晚间披露半年报，公司上半年实现营收16.28亿元，同比增长11%;净利润3.58亿元，同比增长0.56%;每股收益0.32元。公司拟每10股派发股利2.3元(含税)，共计派现2.56亿元。

东风汽车股份的主业——东风轻型车的销售势头依然持续增长，7月份实现销售8751辆，同比增长17%;1-7月累计销售65507辆，同比增长25%。据悉，“明星车型”东风凯普特凭借可靠耐用品质、行业超强质保等，不仅赢得国内市场客户的信赖，也赢得海外市场的青睐。

值得注意的是，2018年中报季即将结束，在中报季里，业绩和高送转是两大炒作方向，不过，今年这两个方向似乎都有点“熄火”。A股上市公司的利润分配方式相较以往，已出现明显的变化。数据显示，截至8月26日，已有近70家上市公司公告将在今年中期进行利润分配(含正式的分配方案、预披露公告和预案，下同)，其中约50家公司选择现金分红方式，不到20家公司选择送转股方式，现金分红成为中期利润分配的绝对主流。

相较之下，2017年中期进行利润分配的公司为104家，其中75家公司涉及现金分红，40家公司涉及送转股。

比亚迪：上半年盈利4.79亿 同比下滑72%

比亚迪(002594)8月29日晚间披露半年报，公司上半年实现营收541.5亿元，同比增长20.23%;实现净利润4.79亿元，同比下滑72.19%;每股收益0.13元。

比亚迪财报显示，其汽车业务上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元。其中，新能源汽车营收达181.73亿元，占比亚迪总营收的比例为34.84%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。

根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额为18.3%，在新能源乘用车领域的市场份额为20.3%。而今年上半年，比亚迪手机部件及组装业务收入约199.76亿元，同比上升约11.21%。

对于净利润的大幅下跌，比亚迪在此前财务报告中指出，受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降，同时激烈的行业竞争也仍较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。诚如报告中所言，在新能源汽车保有量基数依然远远不足的初级市场，除了比亚迪，其他新能源造车企业也并不落后。去年全年的新能源汽车销售排行足以说明问题。

虽然比亚迪依然以113669辆销量领衔榜单，但是身后的北汽新能源也收获了104520辆的好成绩。除了传统造车企业之间的竞争，2018年也迎来了“造车新势力”的大年。

除了产品的整容之外，比亚迪正在以更加开放的态度面对产业重塑。在此前的车展中，比亚迪除了在产品外观上令人耳目一新，其随车共同发布的DiLink智慧生态系统同样颇具亮点，比亚迪通过这一系统让手机生态完美的“移植”到汽车上。

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