新特汽车DEV1低价上市：活下来是唯一目标

8月30日，2018成都国际车展开幕前夕，新特汽车首款车型DEV 1正式上市，全系四款车型补贴后售价为6.19-7.79万元，前期主推创智版和创睿版两款中配车型。

新特DEV1是一款亲民的A0级智能电动汽车，目标人群定位于崇尚品质、时尚消费和生活方式的都市“新人类”及年轻家庭。新特DEV1等速续航里程达到350km，在测试了实际使用场景后，DEV1续航约270km。30分钟快充续航200km，慢充模式下5个半小时可充满。

今年8月2日，新特DEV1进入工信部第309批道路机动车辆生产企业及产品目录，8月16日在中国一汽的总装大线正式下线，目前已完全具备量产交付条件。

据新特汽车CEO先越透露，计划今年内交付4000台新车。而支付 2000 元保证金的有效订单已经积压了4.2 万单，“回款是一件让人喜悦的事情。”先越表示。

不过，面对日益竞争激烈 和被不断质疑的新势力造车企业汽车市场，先越认识到，只有做到融合创新才能接受市场的最终检验，“能够活下来是新特进军汽车市场的唯一目标”。

作为新势力造车的亿元，智能互联技术必不可少。据介绍，新特DEV 1搭载新特自主研发SITECH D.OS智能操作系统，该系统能够实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、充电桩自动结算和汽车银行等功能。

在销售模式方面，新特以“线上商城+线下D.BOX体验中心”为主。在售后服务方面，新特汽车创新推出行业首个车联网+售后服务品牌——D.CARE。其亮点在于“智能主动关怀”系统，具备疲劳驾驶提醒、危险路况提醒等功能。

“我真心觉得新兴造车势力已经不能再靠嘴仗去搏眼球了，再博都把新兴势力变成贬义词了。新特希望从我做起真正的脚踏实地，把新特说过的每一句话都实现，给中国新兴造车势力最实在的希望。”先越表示。

只是，新特实现量产和交付的速度“快到离谱”。从2017年9月正式到DEV1的新车交付，新特汽车仅用了一年的时间，而传统车企则明确表示过，一款车型从研发到交付，起码要在2年以上。

先越解释道，作为贵州省贵安新区重点孵化的新能源项目，尽管新特汽车去年 9月才正式成立，但从2016年筹划该项目到如今，已经过去了28个月。

为此，新特还推出了一款无忧套餐服务，即购车三年期满提供 5 折保值置换，购车三年期满免费更换电池一次，针对成都车展期间前200名订车的用户，购车 90 天期满无理由退车。

记者了解到，除了和一汽的合作，新特的智能工厂将于 2019 年全面投入使用，工厂包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间，自动化率达 90%，规划年产能20万辆。

下一步，新特汽车将加大在整车研发方面的投入，在2019年和2020年逐步推出A00级和A级两款车型，预计每年研发投入超过10亿元。

（编辑：何芳）