推进支付宝盯准中国游客 斯里兰卡亟待发展旅游基建

斯里兰卡素有“印度洋上的珍珠”美誉，一直以美丽海岸线和历史、宗教遗迹闻名于世。它也是最早发展旅游业的亚洲国家之一，早在1968年便颁布《旅游发展法》，允许致力兴建旅游设施的机构获得贷款。“当时来旅游的基本是欧洲人，走的是高端旅游路线，以邮轮旅游为主。”斯里兰卡旅游公司Season Travels董事长巴利德对21世纪经济报道记者表示。

1983年内战开始后，斯里兰卡经济一度陷入停滞，旅游业也随之低迷。直至2009年内战结束，才重新开始兴建基础设施，推动旅游业发展。其旅游和基督教事务部长John Amaratunga近日表示，斯里兰卡将在11月的伦敦世界旅游集会（World Tourism Mart）上公布该国新旅游品牌。“我们的目标是为斯里兰卡打造独特品牌，这将提高我们在全球旅游市场中的竞争力和辨识度。”他说。

其中，斯里兰卡非常看重中国市场，不仅与各方合作，推动支付宝在斯里兰卡落地，还要求旅游相关人员学习中文，以便服务中国游客。

不过，目前斯里兰卡各项基础设施仍不完善，不管是道路、机场、酒店还是娱乐设施都不足以保持对游客的吸引力。为此斯里兰卡政府正兴建高速公路，扩建机场，增建五星级酒店等，而中企在科伦坡建设的港口城综合体项目亦形成助力。

预计今年吸引游客260万

斯里兰卡国土仅有6.5万平方公里，但旅游资源丰富，拥有8个世界文化遗产、 8个野生动物园，还有长达1400多公里的海岸线，历史底蕴深厚，生态环境原始纯净。

这份得天独厚，让斯里兰卡政府对其旅游业的发展感到乐观，预计2018年旅游收入将超过59亿美元，2019年将超过65亿美元，到2020年将达70亿美元。8月，Amaratunga进一步表示， 2018年将吸引游客260万人，2019年将达350万人。斯里兰卡国家旅游促进局资料显示，2018年8月，斯里兰卡游客数目同比增长4.9％，达20万人，2018年前8个月接待游客总数达158万人，同比增长12.5%。

从游客构成看，最爱到访斯里兰卡的是印度游客，今年前8个月近27万印度人到访斯里兰卡；增速最快的是澳大利亚游客，由于开通了直飞航班，8月到访斯里兰卡的澳大利亚游客同比大增38.3%，今年前8个月总量已近8万人。

中国游客位居各国游客数量榜第2位。8月中国游客同比略增0.2%，前8个月总数为19万人次。

据巴利德观察，近几年中国游客增速很快。“2010年，我们开始做旅游业务，当时全年中国游客只有8000人，2017年涨到了25万。”21世纪经济报道记者走访也发现，科伦坡的中国餐厅非常多，其中有一些还有很好的口碑。

值得一提的是，中国游客也为斯里兰卡带来了新的旅游业态——会展商务旅游（MICE tourism， 即Meeting， Incentives， Conference， Exhibition）。巴利德表示，许多中国企业会组织员工成团出国，作为对员工的年终奖励。斯里兰卡价格不高，地理位置也较近，成了一个受欢迎的选择。

斯里兰卡也正瞄准中国市场。日前，斯里兰卡最高警署要求全国负责维持旅游秩序的警察学习中文，以便更好地服务中国游客。8月斯里兰卡旅游促进办公室宣布，将与中国电子商务巨头阿里巴巴旗下旅游公司飞猪达成协议，希望每周吸引1000名中国游客到访斯里兰卡。斯里兰卡当地企业Supreme Global Holdings Limited已与阿里巴巴达成合作，将与斯里兰卡旅游促进办公室共同推进支付宝在斯里兰卡的落地，以方便中国游客。

中交建项目助力发展

不过，斯里兰卡旅游业仍面对不少棘手问题。21世纪经济报道记者走访发现，斯里兰卡道路基础设施仍较落后。据了解，斯里兰卡的高速公路只有两条，一条是从机场到科伦坡，另一条则是从西部沿海岸线直达南部的马特拉。

要从首都科伦坡前往斯里兰卡其他旅游地，交通十分不便。例如从科伦坡到斯里兰卡历史圣城康提地区仅有116公里，来回车程却要7至8个小时。“在斯里兰卡开车，平均速度是每小时40公里。从100公里以外的地方开过来，正常情况下单程就要花2个多小时，这还是因为我开的是吉普车，速度比较快。”巴利德对21世纪经济报道记者说。

目前，斯里兰卡正在修建从科伦坡到康提的高速公路，第二阶段工程已完成25%，计划于2019年12月完工。“这条高速路建成后会途经许多著名景点，尤其是康提，会进一步促进旅游业的发展。”巴利德说。

在机场和航班设置方面，斯里兰卡也亟需扩容增航。21世纪经济报道记者发现，从中国主要城市飞往科伦坡的直航航班时间均为凌晨，上座率也不高。巴利德认为，应增加中国往来斯里兰卡的航班次数，“尤其是一些廉价航空，如果来这里旅游的飞机又贵又少，斯里兰卡就没有吸引力了。”

在酒店设施上，斯里兰卡提供给游客的选择不多。巴利德告诉记者，当要接待一些中国来的200人以上团体，他就必须提前3个月订好酒店。“200人需要100间房间，在科伦坡以外很多城市，一所酒店总共就只有100间房。”在康提，一位苏格兰人对21世纪经济报道记者表示，他刚买下一栋别墅，打算将里面的3间房作为客房出租给游客。“这里的风景很美，但为什么没有好的酒店呢？这3个房间也不需要太多宣传，肯定会有客源。”他说。

除数量不足，斯里兰卡各地酒店分布也十分不均。斯里兰卡旅游发展局2018年第二季度报告显示，酒店最密集的科伦坡和高尔（Galle）地区的酒店房间数达7000多间，但最稀缺地区则只有500间不到。同样，斯里兰卡的餐厅也大多集中在科伦坡及其周边，达323间，其余地区餐厅均不超过40间，还有许多地区餐厅数目低于10间。

此外，斯里兰卡休闲娱乐活动也较少。记者在科伦坡发现，晚上7点过后，商户便早早关门，晚上9点过后街上已人烟稀少。一位在斯里兰卡定居10余年的中企员工告诉21世纪经济报道记者，除自然景观外，这里没有太多娱乐，游客可能会觉得没有什么意思。

不过，随着中国交建科伦坡港口城项目的顺利施工，斯里兰卡旅游业或迎来发展。记者综合采访获悉，该项目建造的城市综合体将包含游艇码头、酒店和休闲娱乐场所等配套设施。“尤其是邮轮码头，斯里兰卡位于全球海运主航道上，但现在科伦坡港邮轮码头规模不大，配套的通关等设施不完善，许多欧洲来的邮轮都绕过斯里兰卡前往新加坡。港口城项目建成后，相信会把邮轮及周边旅游产业带动起来。”巴利德说。

（编辑：董黎明）

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