智眼AI丨AI能将人变成超级地球人，将地球文明变成星际文明
陈海波觉得地球距离太阳太近，而且不够稳定，他觉得在这种不稳定的情况下，人类应该思考该如何抛弃“碳水化合物的载体，而以另一种物资存在，以此来应对地球未来的不确定性。否则，我们这一代地球人存在的意义是什么呢？”
说这番话的时候是9月13日，陈海波正准备去参加一场发布会，那是他领导的深兰科技与卢森堡国家实验室的合作仪式，双方合作建立了自动驾驶、智能和精密制造、数据和金融安全中欧联合实验室，“我们期待与合作伙伴共同努力，推动中欧人工智能百尺竿头更进一步，用领先全球的人工智能技术来服务市场，促进人工智能在中欧的快速发展。”
他一边思考着地球与人类的未来，一边坚信人工智能是最终能“解决人类的方法”，并将其进行实际落地应用到很多方便。这些AI应用领域，不仅彰显着陈海波的理想，也暗藏着深兰科技的野心，而这家公司的野心又并非凭空而来。
与欧洲的合作
今年是中国改革开放40周年，也是中欧建立全面战略伙伴关系15周年，作为深兰科技董事长兼CEO陈海波选择此时与卢森堡国家实验室合作更显得意义非凡。
9月13日，陈海波在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“当今世界正处于大发展、大变革、大调整时期，世界各国相互联系和依存日益加深，唯有开放和合作，才是人工智能时代全球大势，才能创造新的世界格局和社会版图。深兰在人工智能的产品应用方面已经涵盖了九个领域，中国巨大应用场景带来的巨量数据量，例如机器视觉等数据都比海外有着明显优势，这都为深兰以后的发展奠定了坚实的基础。”
深兰科技是由2014年底归国的博士团体创建，从最初的2个博士、1个博士后，到今天，深兰已在全球的科研机构拥有近百位全职博士和博士后学术带头人，几百位名校硕士研发人员，创造性地发明了数十项原创算法和原创技术。
作为一家做计算机视觉起家的公司，深兰科技是中国近年来快速崛起的人工智能企业，一直以“人工智能 服务民生”为理念，致力于人工智能基础研究和应用开发。利用自主知识产权的深度学习架构、机器视觉、生物智能识别等人工智能算法、无媒介支付等核心技术，在自动驾驶、智能机器人、生物智能、AI芯片，智能零售、智慧城市、智慧安防、智能教育、军工等领域都有深入布局，居行业领导地位。
因为在计算机视觉领域的领先技术，零售行业是深兰科技最早应用人工智能技术的领域。深兰科技的新零售解决方案分为三大体系：结算支持Takego，无人值守智能零售系统quiXmart，以及智能零售客服系统metamind猫蜜管家，这三个产品可以帮助客户打造无人值守智能门店。
在零售中的手掌扫描成为深兰的一项“绝招”，陈海波告诉21世纪经济报道记者，手掌的扫描和录入采用了生物识别和生物支付技术，深兰科技基于手掌血管结构关系的算法，生成一串250位加密数字，即“人的终身ID”，“用这个手掌扫描，我可以出门坐公交，坐地铁上班，进大楼、上电梯，进公司、进房间，然后我还可以去买东西，我可以去看电影，可以去看病付药费；那么，我也可以回家进小区，进楼栋回家。 ”
AI的未来
除去在零售方面，深兰科技在自动驾驶和整车制造方面也实现了飞跃的突破。深兰自动驾驶团队从2008年已经开始做ADAS，2017年完成了12米大巴的自动驾驶路测。
“比如公交，中国第一辆自动驾驶试运行的线路长沙——湘江线路就是我们负责的，现在包括常州、衢州等城市都将由深兰负责承建自动驾驶公交车线路。”陈海波对自动驾驶的未来充满信心，自动驾驶实际上是动态监测，“我们的自动驾驶基本上用视觉识别，而不是用激光雷达、毫米波传感器。我们坚持视觉是最终的解决方案，因此机器视觉在深兰的自动驾驶当中占的比重是非常大的。”
为什么不用雷达来实现自动驾驶，陈海波告诉21世纪经济报道记者，主要是雷达的成本很高，“雷达有它雷达的作用，但是成本是非常高的，贵的一个都要几万美金了，那么一辆车可能只有十几万，如果你用一个雷达就几乎是你两辆车的成本，所以它在商用方面是不行的。很简单的道理，为什么蝙蝠要用雷达而人不用雷达？如果你的视觉好，处理识别的CPU——大脑足够好，就可以不用雷达。只不过蝙蝠没有眼睛，它不需要。所以所有的自动驾驶，我们认为要用那么多的激光、毫米波等各种传感器，都不是终极解决方案。”
还有一点，陈海波反复强调，他的自动驾驶都是要造整车的，“我们不仅是人工智能公司，也是汽车生产商。”
在采访结束的时候，陈海波谈到了深兰的未来，也谈到了人类的未来，他觉得人工智能最终能替代人类解决更多的事情，包括物质存在。“这一代地球人的机会或许就是人工智能，它带来的机会就是让人变成超级地球人，能够把地球从地球文明变成星际文明。 ”
（文/韩迅 拍摄、剪辑/王英旭 ）
（作者：韩迅 编辑：王英旭）
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