10月2日 巴拿马第13天（二）：巴拿马太平洋侧新船闸Cocoli

来到巴拿马第一天首先访问了太平洋侧的老船闸Miraflores，今天在中海运徐孜操总经理的陪伴下，来到太平洋侧的Cocoli新船闸。

由于访问孔院与和记黄埔Huchinson港口延误了时间，运河局的Carlos为此多等候了我们两小时。

与老船闸不同的是，新船闸并不对外开放，而只接待重要访客。在控制室贵宾签名册上，我看到了2017年9月外交部王毅部长及2017年12月商务部钟山部长的签名留言。

控制塔的立面上写的是Canal De Panama Cocoli 2016，Cocoli是一个非洲部落的名字。

Carlos带我们来到控制室观景台，看到一艘油轮（LPG），正在等待船闸开放。这条船从大西洋侧驶向太平洋侧，据介绍该邮轮通过费为50万美元。

将要离开的时候，看到台湾长荣船运公司的集装箱运输船Ever Liberal（长朗轮）。该船货运量为8500标箱（老船闸最多只能通过4000标箱），固定航线是从香港、盐田、宁波、上海、釜山，到巴拿马的长荣科隆集装箱码头（CCT），再到美国东部萨瓦纳-查尔斯顿港，再返回CCT、香港。它通过巴拿马运河的通船费为80万美元。

据徐孜操总经理介绍，巴拿马运河局是巴拿马企业中管理等级最高、最规范的企业。据我所见，确实名不虚传，新船闸区域内每一处都一尘不染，甚至控制塔办公室内都弥漫着果香味。Carlos带我们参观时，也严格遵守规定，不能越黄线一步。

（编辑：董黎明）