10月2日 巴拿马第13天（三）：走马观花和记黄埔Balboa港

去参观和记黄埔巴拿马港口公司（Hutchinson PPC）在太平洋侧的Balboa港口，Hutchinson PPC的首席执行官冯锦洪、首席运营官杨力及公关部经理Amparo Sedelmeier接待了我们。

在墨西哥维拉克鲁斯我曾远眺和记黄埔的滚装码头，看到堆场上停满了等待出口的汽车，蔚为壮观。这次有幸实地调研和记黄埔巴拿马港口运营公司，很高兴。

和记黄埔港口集团是世界排名第一的港口投资、运营商，在全球26个国家和地区拥有52个港口、319个泊位，去年营业额为530亿美元。1997年美国撤离巴拿马运河时，巴拿马政府将运河运营权收归国有，并将太平洋与大西洋两侧的港口在全世界范围内进行招标，和记黄埔是唯一在运河两侧都拥有港口（Balboa和Cristobal港口）的运营商，赢得了25年的特许经营权。不得不说，李嘉诚具有长远的战略眼光。

2018年，Balboa港口（巴拿马城侧）有5个泊位、25个岸桥，设计能力为500万标箱；Cristobal港口（科隆侧）设计能力为200万标箱。

巴拿马运河太平洋与大西洋两侧港口的独特之处，是于1855年开通了连接两岸、长76.6公里的巴拿马运河铁路，目前该铁路由美国Kansas City Southern公司运营。这条铁路在巴拿马运河开通之前已经存在半个世纪，经过150多年，这条铁路仍在运营使用，令人惊叹。

杨力陪同我参观了Balboa港口，并在美洲大桥前合影留念。在可以预见的未来，美洲大桥前方将出现一条新的大桥，跨越南北美洲。这就是巴拿马政府投资15.7亿美元修建的巴拿马四桥，由中国港湾中标。

（编辑：董黎明）